转自：邯郸新闻网

河北初光工人正在紧张生产。河北经济日报记者 烟成群 摄

河北经济日报记者 烟成群

路上行驶的一辆辆理想汽车，装配着来自石家庄一家企业生产的数字麦克风，而这些麦克风的外壳均由天津一家企业提供。

总部位于北京的理想汽车2024年交付量突破50万辆，今年又把交付目标定为70万辆。 一款新能源车零部件数量达上万，在生产快速上量的背后，高效的零部件供应链极为关键。

5月7日，在石家庄高新区河北初光汽车部件有限公司（简称河北初光）生产车间，工人正在为新一批理想汽车生产最新型号的车用数字麦克风。

河北初光供应链总监任会川告诉记者，该公司每月为理想汽车提供二三十万只数字麦克风。为了满足市场需求，公司在原有10条生产线的基础上，又建设了3条新生产线，已经投入使用。

记者了解到，河北初光成立之初就定位为新能源和智能网联汽车进行配套，车载麦克风是其拳头产品，公司与理想汽车已合作多年。京津冀的区位优势，让河北初光供应理想的麦克风成品，以及万和科技发展（天津）有限公司提供给河北初光的外壳，均能实现上午发货，下午送达。

随着新能源汽车不断智能化，语音交互系统成为人车交互的重要接口。今年五一假期，石家庄的杜先生开着自己的理想 L6，带着家人到北京游玩。“理想同学，到圆明园怎么走”“放一首周杰伦的歌”“请打开空调”……一路上，杜先生手握方向盘，通过语音指令，就能实现各种操作。

河北初光生产的车载麦克风。河北经济日报记者 烟成群 摄

“我们生产的数字麦克风具有语音识别清晰，指令传递准确的特点。不同部位的麦克风能精准捕捉、识别车内每位乘客发出的语音，传给汽车主机的‘大脑’，通过算力处理、分派，执行相应操作。”河北初光技术部经理石生博介绍。

当前，新能源汽车发展迅猛，整车及供应商产品开发周期均大幅缩短，主机厂与供应商之间的交流与合作开发需更为紧密。理想汽车积极与供应商共享数据、组建共创团队，共同致力于产品质量的提升。

“我多次到理想汽车的研发中心和生产基地，解决产品测试中出现的问题。有一次为实现麦克风频响曲线的最优，选择了7种材质的调音纸，根据型号、开孔大小一次次测试，最终达到了设定标准。”石生博说。

前不久，河北初光又中标了理想汽车的一款主动降噪传感器项目，即通过技术手段抵消噪声，进一步提升驾驶安全性和舒适体验。根据理想汽车发布的产品标准，该公司组建团队攻关，成功研发出主动降噪传感器。今后这款新产品将应用到理想汽车高端车上，有望成为河北初光一个新的增长点。

理想汽车董事长兼CEO李想曾表示，其选择的合作伙伴必须是细分行业的小龙头。而河北初光车载麦克风的国内市场占有率达50%；全球市场占有率26%以上。该公司产值2023年为1.6亿元，2024年达到3亿元，今年一季度较上年同期翻倍，全年预计可实现4亿到4.5亿元。

任会川介绍，除了为理想供货，该公司客户还包括大众、广汽、小鹏、吉利、奇瑞、赛力斯、比亚迪、东风、零跑汽车等汽车厂，今年又增加了五菱等多个新客户，并已入围小米汽车供应商，和长城汽车也在积极接触。

近几年，该公司还加大了车载USB充电模块产品的研发投入，在车载USB大功率充电、高速数据传输、手机投屏等功能方面提升技术优势，已连续取得多个主机厂的项目定点。

基于对河北初光前景的看好，在香港上市的国内声学龙头瑞声科技3月28日公告，以2.88亿元收购其53.74%的股权，今后将利用长久的全球资源布局助力初光推进全球市场开拓。　　

河北初光工人在操作智能设备。河北经济日报记者 烟成群 摄

不仅仅是河北初光，目前津冀有300多家关键零部件企业进入北京整车供应链，其中，河北企业有225家。据统计，理想汽车、小米汽车在京津冀区域内的定点供应链企业分别达到70家和45家；北京奔驰零部件的区域内采购额占到全国55%。

汽车产业已成为京津冀制造业的“首位产业”，三地产值超过8400亿元。2024年京津冀地区汽车产量285万辆，同比增长11.8%，其中新能源汽车67.6万辆，同比增长154%。

京津冀三地以产业链为纽带，共同构建了六条产业链图谱，深入挖掘区域内的产业协作潜力。新能源和智能网联汽车作为六条重点产业链之一，正成为推进京津冀区域协同向深走实的重要抓手。

产业发展的速度，产业链上的“龙头”是关键。瞄准新能源和智能网联汽车产业，京津冀整车、零部件企业共铸“一条链”，共造“一辆车”，产业联系越来越紧密：车灯、座椅、车身、变速箱来自天津，蓄电池、行李架来自河北，玻璃升降器、空气滤清器来自北京……

京津冀把产业资源有效组合，实现产业链内部打通，供应链紧密联系，有效降低了企业的生产、运输等成本。同时，围绕发展中的“堵点”“卡点”，三地深化联合招商、协同攻关，联合招引高端汽车电子、电机电控、智能座舱、智能驾驶等配套企业到京津冀投资发展，加快补齐短板。

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