David Shepardson

路透华盛顿5月12日 - 美国众议院共和党人周一提议，作为基础广泛的税制改革法案的一部分，取消电动汽车税收抵免，并废除旨在促使汽车制造商生产更多零排放汽车的燃油效率规定。

该提案将于周二在众议院筹款委员会（House Ways and Means Committee）举行听证会，将于12月31日废除7500美元的新车税收抵免和4000美元的二手车税收抵免，但对于尚未售出20万辆电动汽车的汽车制造商而言，新车税收抵免将再保留一年。

电驱动运输协会（Electric Drive Transportation Association）主席吉纳维芙-卡伦（Genevieve Cullen）批评该提案说，"通过削减联邦对电气化的投资来放弃美国在能源创新领域的领导地位的计划是灾难性的短视行为"。

她说，该提案将给中国等竞争对手带来 "巨大的市场优势"，并威胁到美国的制造业和就业。

美国财政部将在2024年为电动汽车提供超过20亿美元的 (link)。

该提案为汽车制造商和电池制造商保留了一项关键的电池生产税收减免，但一项新规定将禁止对使用某些中国公司生产的零部件或根据与中国公司签订的许可协议生产的汽车进行税收减免。

该条款将于2027年生效，可能会禁止为福特汽车F.N或特斯拉TSLA.O等美国公司授权使用中国电池技术的汽车提供税收抵免。

众议院共和党人还提议取消一项支持生产某些先进技术汽车的贷款计划。它将取消任何未承付的资金，并取消2027年及以后的企业平均燃料经济性标准和温室气体排放规则。这部分内容将由能源与商务委员会审议。

在拜登（Joe Biden）总统任期的最后几周内敲定的未偿贷款包括：向福特汽车公司和韩国电池制造商SK On 096770.KS的合资企业 (link)，96.3亿美元，用于在田纳西州和肯塔基州建设三家电池制造厂；向福特汽车公司和韩国电池制造商SK On 096770.KS的合资企业，75.4亿美元，用于在肯塔基州建设三家电池制造厂。克莱斯勒母公司Stellantis (link) STLAM.MI和三星SDI 006400.KS的合资企业将获得75.4亿美元，用于在印第安纳州建设两座电动汽车锂离子电池工厂；Rivian RIVN.O将获得65.7亿美元，用于在佐治亚州 (link)，该工厂将于2028年开始生产体积更小、价格更低的电动汽车。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)