路透5月15日 - 去年 11 月，特斯拉终止了一项不同寻常的政策，该政策禁止美国租车客户在租期结束时买入他们租的车。

该政策始于 2019 年，当时特斯拉宣布客户可以租赁Model 3轿车，但必须在租期结束时还车，这些车将用于特斯拉计划的“自动驾驶出租车”(robotaxi)网络。

“你们没有买车的选择，”特斯拉CEO马斯克 (Elon Musk) 于 2019 年 4 月在加州举行的一次投资者聚会上表示。“我们想要这些车还回来。”

他补充道：“明年我们肯定会有超过 100 万辆自动驾驶出租车上路。”

但这一切都没有实现。尽管特斯拉一再承诺，但robotaxi最终还是没能实现。据四位熟悉特斯拉零售业务的人士透露，特斯拉找到了一种利润丰厚的赚钱方式：将大量租赁期满的汽车转售给新买家。

特斯拉并没有将这些二手车存放起来，而是开始通过软件升级来增加这些车的功能。知情人士称，特斯拉随后将这些车出售给新客户，而这些新客户支付的价格比租车期满的买家接手价要高出数千美元。

特斯拉和马斯克没有回应对此报导发表评论的请求。

在整个汽车行业，租车合同通常允许客户在特定期限内（通常为两到四年）按月付款使用新车。承租人并非车辆的所有者，必须在租车期满时将车归还给经销商。在几乎所有情况下，客户都可以选择在租期结束时或更早买下他们租的车。

特斯拉财务报表显示，自2019年以来，该公司已向全球客户租赁超过31.4万辆汽车，占其总交付量的4.4%。目前尚不清楚这项不买车政策是否适用于美国以外的地区。

这项政策非常适合新冠疫情爆发后的几年，当时汽车库存紧缩，汽车价格飙升。最近，由于需求暴跌——部分原因是一些消费者对马斯克的右翼政治活动感到反感——买家对二手特斯拉的热情有所下降。

熟悉特斯拉零售业务的人士告诉路透，在对租赁期满的车辆进行升级时，特斯拉通常会添加“全自动驾驶”软件，该软件单独售价高达1.5万美元，现在售价仅为8,000美元。特斯拉还增加了“加速增强”功能，这项升级可以使汽车加速更快，单独售价为2,000美元。（完）

(编审 白云)

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