从第 3 段开始添加，波音公司对生产的评论、租赁公司的评论、LEAP 发动机后续机型的最新情况

路透巴黎5月22日 - 美国飞机制造商波音BA.N的发动机制造商和主要供应商赛峰集团SAF.PA的负责人周四表示，在经历了数年737 MAX客机生产受挫的不确定性之后，波音已经恢复了更具 "活力 "的生产状况。

赛峰集团首席执行官SAF.PA奥利维耶-安德里斯（Olivier Andries）在一次年度会议上说，这种基准窄体喷气机的月产量几乎为38架，这是美国监管机构在去年阿拉斯加航空公司一架飞机的门塞爆裂后规定的上限。

波音民用飞机公司质量副总裁道格-阿克曼（Doug Ackerman）周二告诉记者， (link)，该飞机制造商预计在未来几个月内将737 MAX的月产量稳定在38架。

赛峰集团与通用电气航空GE.N通过其合资公司CFM International共同生产全球销量最大的喷气发动机。CFM的LEAP发动机为所有波音737 MAX提供动力，并与普惠公司争夺空客A320neo的航空公司合同。

赛峰集团对波音公司恢复喷气机生产的进展持乐观态度，这与全球最大的租赁公司之一周四早些时候的谨慎观点形成了鲜明对比。

SMBC Aviation Capital首席执行官彼得-巴雷特（Peter Barrett）说："波音和空客AIR.PA已经取得了进展，但要实现稳定、可预测的生产周期 "还有一段路要走" (link)。

赛峰集团的安德里斯告诉股东们，对喷气发动机售后服务的需求上升，部分原因是航空供应链的中断导致了新飞机生产的延迟。

空中客车公司表示，CFM公司本身就是今年上半年产量增长放缓的两家供应商之一 (link)，而CFM公司则表示有信心在第二季度加快速度。空客和波音版本的LEAP发动机尺寸不同，零部件也大相径庭。

安德里斯说，与此同时，赛峰集团从CFM公司的风洞 (link)，以及其他测试中获得了令人鼓舞的结果，这些测试是为了展示LEAP发动机的后继技术RISE，旨在将油耗和排放降低20%。

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