你认为自己五年后还会继续担任特斯拉的首席执行官吗？你对此有承诺吗？（记者）

是的。（马斯克）

毫无疑问？（记者）

嗯，不，我可能会死。（马斯克）

马斯克在 21 日在卡塔尔经济论坛上接受了彭博社记者的采访，在记者问他未来是否还有意愿继续领导特斯拉时，他做出了如上的回答。

虽然多少有点玩笑的意思，但不可否认的是，在现阶段我们依然很难想象一个没有马斯克领导的特斯拉，即使他的兴趣已经从电动汽车更多的转向了 Robotaxi、机器人、星链以及政治影响力等部分。

销量下滑的局面已经扭转？

我们在之前的文章中曾提到过，特斯拉这位曾经的市场领导者如今在全球范围内过得都不怎么样，其在一季度的全球交付量同比下降了 13%，英国市场 4 月份更是仅注册了 512 辆新特斯拉，比一年前下降了 62%。

但是在记者问到特斯拉正在采取什么计划来扭转销售下滑的局面时，马斯克的回答是：

欧洲是我们最薄弱的市场，（并且）我们在其他任何地方都很强大，….. ，所以（我们）已经扭转了局面。

马斯克固执的认为，特斯拉的销量下滑是因为欧洲整体的电动车市场比较疲软，他在前不久的财报电话会议上表示，“第一季度通常是一年中最糟糕的季度，因为人们不想在隆冬暴风雪期间去买车。”

然而事实是欧洲的汽车销量从今年 3 月份开始恢复了增长，电动汽车销量更是一度飙升 24%，但是特斯拉并没有从增长中获益，3 月份特斯拉在欧洲的新注册量下降了 28%。

马斯克也承认了其在特朗普政府中的行动导致特斯拉损失了部分左翼买家，但是他认为这部分损失会被新增的右翼客户所填补。

还有一些人购买特斯拉，可能是因为觉得埃隆是个疯子，或者出于他们自己的某种看法。是的，我们在左翼市场失去了一些销售渠道，但在右翼市场又获得了新的增长。目前销售数据表现强劲，我们认为需求不存在问题。

马斯克也意识到了，他所扮演的政治角色严重影响了特斯拉的销量，因此在不久之前，马斯克宣布他将逐渐退出政治角色，把工作重心回归到特斯拉的管理和控制上来。当记者问到，马斯克回归特斯拉是否与薪酬或者经济回报有关时，他回答到：

对我来说，最重要的是拥有足够的投票控制权，确保自己不会被激进投资者赶下台。这不是钱的问题，……，我不能坐视自己因为政治原因被激进投资者赶下台，这是不可接受的。

星链将在未来某个时候上市

马斯克目前的兴趣，可能更多的集中在人工智能、火星探索和人形机器人等方向，记者也询问了有关马斯克对于这些业务领域的看法。

在谈到 SpaceX 今年的发射计划时，马斯克表示说，今年 SpaceX 的工作量将大约是世界其他地区总和的 10 倍，或者是中国的 20 倍，并且他认为在全球范围内提供高带宽全球连接能够大大提高全世界人们的生活质量。

在（地球）轨道上所有活跃的卫星中，可能（有）接近 80% 是 SpaceX （发射的），他们在全球范围内提供高带宽全球连接，我认为，要帮助人们摆脱贫困并帮助他们，你能做的最重要的事情就是为他们提供互联网连接。

Space X 的高管们在多年来一直希望 Starlink 能够进行公开募股融资，但是马斯克曾经表示，在收入流更可预测之前，让星链上市并没有什么意义。

但是马斯克最近的口风似乎有所松动，他认为：

上市是一种可能赚更多钱的方式，但代价是上市公司的大量开销和不可避免的一大堆诉讼，这非常烦人。

对 OpenAI 的诉讼仍在推进

马斯克曾是 OpenAI 的联合创始人，最初成立时，OpenAI 承诺作为非营利组织，致力于开发有益于全人类的人工智能技术，并将研究成果开源共享。

然而，随着发展，OpenAI 在 2023 年宣布转型为营利性结构，并与微软建立了深度合作关系，获得了数十亿美元的投资。这一转变引发了马斯克的不满，他认为这背离了最初的承诺。

马斯克要求法院强制 OpenAI 恢复开源，停止与微软的合作，并将其研究成果公开，以防止公司利用技术谋取私利。

在这次的采访中，马斯克表示对 OpenAI 的诉讼依然在推进，哪怕 OpenAI 已经撤回了重组业务的计划。

裁判比球员还多

在 2022 年，马斯克曾表示说，美国缺少一个联邦人工智能监管机构，类似于食品和药物管理局或联邦航空管理局，但是在 2 年之后，马斯克已经更倾向于削减监管机构，对于记者的这一疑问，马斯克是这么表示的：

我并不是反对设立监管机构。你可以把监管机构想象成体育比赛中的裁判——场上需要有一定数量的裁判，但裁判不能多到连踢球都会踢到裁判身上。在美国大多数领域，监管负担随着时间的推移不断加重，现在的情况就像球场上裁判比球员还多。

当社会经历长期繁荣且没有关乎存亡的战争时，那些不必要的法律法规就失去了自然淘汰的机制。于是每年都会有更多法律和法规被通过——毕竟立法者要立法，监管者要监管——久而久之，法律规章越积越多，最终导致一切行为都可能触犯法律。

马斯克的业务们正在越来越多的收到各地政府的干预和审查，SpaceX 曾因使用饮用水冷却发射台而被美国环保署（EPA）罚款 14 万美元，特斯拉的 Robotaxi 项目也常被美国监管部门进行调查和罚款，马斯克认为这些处罚都是“荒谬”和“不可理喻”的，在成为政府效率部（DOGE）的负责人后，他更是提议“删除整个机构”，以去除“杂草的根源”。

首先是一名技术革新者

在采访的最后，记者问到马斯克是否认为自己正处于“在金融、监管和公共关系危机中管理多个高风险企业的压力中”，以及今年是否是其人生中的关键一年时，马斯克回答说他今年想要实现的重大突破主要有四个方面。

让星舰（Starship）实现完全可重复使用—，即同时回收助推器和飞船。这将是人类历史上首个完全可重复使用的轨道火箭，也将是让生命成为多行星物种的根本性突破，最终推动人类成为真正的太空文明。

Neuralink 项目，我们将为第一位患者植入“盲视”（Blindsight）装置以恢复视力。

我们已接近实现所谓的通用人工智能（AGI），或者说数字超级智能。我观察到数字超级智能正在这里爆发式发展。

至于特斯拉，下个月我们将在奥斯汀推出无需人工监督的全自动驾驶系统，真正实现无人驾驶汽车。

毫无疑问这是重要的一年，但归根结底，我首先是一名技术革新者。