封面新闻记者朱宁

当地时间5月24日，马斯克在社交媒体X平台发文称，由于X、xAI 和特斯拉正处于关键技术发布期，下周还有星舰发射，他目前已回归全天候工作状态。

他周六在社交媒体上发帖称，他已经重新回到7x24小时工作的状态，还要“睡在会议室、服务器机房或工厂里”。马斯克表态称：“我必须全神贯注于X/xAI和特斯拉，还有下周的星舰发射，因为我们正推出关键技术。”

值得注意的是，马斯克去年曾投入近3亿美元支持特朗普及多位共和党人参选，20日则表示将大幅削减政治捐款，显示其正将重心转回自身商业版图，以回应投资者对其分身乏术的担忧。

他此前还主导设立“政府效率部”，推动削减数万联邦岗位并取消数十亿美元的合同与补助。然而，其政治立场引发美欧多地针对特斯拉的抗议，导致公司销量承压，并在去年首次出现年度交付下滑。上个月特斯拉的财报也显示，一季度销售额出现两位数百分比下滑，利润更是同比暴跌71%。

欧洲汽车制造商协会此前发布的数据显示，今年前三个月，欧盟新车注册量同比下降1.9%。电动车和混合动力车市场占比持续扩大，传统燃油车份额大幅萎缩。数据显示，一季度，美国电动汽车制造商特斯拉在欧洲的新车销量同比下降了45%。另外，据Statista及多家媒体近日报道，2025年一季度，特斯拉在欧洲市场销量全线暴跌。德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%，荷兰市场也接近腰斩。

有分析指出，特斯拉在欧洲市场遇冷的部分原因在于车型过时。中国品牌电动车的不断发展为当地消费者增加了更多价格更实惠的竞争车型。此外，马斯克一系列政治言论激发了欧洲公众的反感情绪。

此外，另一层推动马斯克抽身离开的因素是美国人正愈发讨厌他。上个月《华盛顿邮报》-ABC-益普索的联合民调显示，只有35%的美国人认可马斯克在特朗普政府中的履职表现，57%的人表示不满。

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