比亚迪高管全面驳斥长城高管“汽车业恒大”言论,称中国汽车“发展良好势不可挡”

路透中文
30 May
<a href="https://laohu8.com/S/002594">比亚迪</a>高管全面驳斥长城高管“汽车业恒大”言论,称中国汽车“发展良好势不可挡”

路透北京5月30日 - 就“汽车业恒大已经出现”言论,中国新能源汽车龙头--比亚迪002594.SZ1211.HK高管周五发文,全面驳斥了将比亚迪与这家超高负债率的中国房企类比的言论。他并表示,中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企,中国汽车目前“发展良好,势不可挡”。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在个人微博发文,列举了公司在资产负债率、总负债、有息负债、负债构成、供应商付款周期五个角度的数据,并将其与海内外同行进行对比,以驳斥长城汽车601633.SS2333.HK董事长魏建军近期在访谈中作出的“汽车产业的恒大已经出现”言论。

“说我们70%的资产负债率高,很危险!那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、吉利68%、赛力斯76%,他们高吗?危险吗?“李云飞在微博写道,并以图表形式配上了一系列车企的公开财务数据。

路透无法在第一时间核查李云飞所引用的数据是否准确。

针对行业热议的“对供应商的付款周期”数据,李云飞指出,比亚迪财报里的应付账款和应付票据的平均周转天数是127天,相较之下,吉利是127天、长城是163天、上汽是164天。

李云飞表示,整体来看,中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企,中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”。

他并强调,任何“唱衰”中国新能源汽车的言论都是不可取的,公司已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索,对于恶意带节奏的相关方,比亚迪将追究其法律责任。

比亚迪近日因多款智驾车型大降价引发市场对新一轮价格战的担忧。比亚迪日前宣布,海洋智驾版车型,包含国家置换补贴及比亚迪置换补贴,最低降至5.58万元人民币起(海鸥智驾版),这较6.98万元的原价大降逾两成。

据路透此前援引一位直接了解此事的匿名消息人士称,中国商务部将与行业协会以及比亚迪和东风汽车等汽车制造商开会,讨论新出现的从未开过的“二手车”销售趋势。

中国车企新一轮的价格战已经成为本周中国股市关注的焦点之一。比亚迪A股周五收跌2.45%,本周则暴跌13%。受价格战的拖累,中证汽车全指.CSI931008收跌1.4%,本周累计大跌5.4%。(完)

(发稿 林宇涵; 审校 林高丽)

((yuhan.lin@thomsonreuters.com;))

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