金吾财讯 | 6月2日，港股汽车板块整体承压，广汽集团(02238）、理想汽车(02015）、蔚来(09866)、小鹏汽车(09868)、比亚迪(01211)等头部车企股价普遍下挫。尽管多家车企公布了亮眼的销量数据——比亚迪5月销量同比增长15.27%至38.25万辆，吉利汽车(00175)销量同比增长约46%，理想汽车交付量同比提升16.7%——资本市场却反应消极。业内普遍认为，此类背离现象与近期再度爆发的汽车价格战密切相关。

比亚迪近日启动新一轮限时促销，王朝网、海洋网两大系列共计22款智驾车型参与，最高优惠达5.3万元。以“百亿补贴 618”活动为主题，王朝网旗下12款智驾车型提供限时现金补贴（不含国家补贴），活动持续至6月30日，起售价低至6.38万元。

此轮促销引发行业连锁反应，其他车企纷纷跟进。吉利方面，星愿车型起售价为5.98万元，银河L7 EM-i起售价9.98万元；奇瑞则推出四大品牌联合“百亿补贴”，覆盖30余款车型，最高降幅达5.5万元；智己LS6起售价下调4.5万元，荣威i5起售价最低至4.99万元。

对于价格战，不同车企表达了不同立场。广汽集团副总经理合先庆表示，汽车行业是一个充分竞争的行业，“价格就是价值的体现”，广汽将坚持“价值战”战略，致力于为用户提供超出价格本身的价值。

岚图汽车CEO卢放则明确表示不参与价格战。他认为，车企应通过技术创新提升研发、生产及管理效率，以此降低制造成本，而非通过削减配置或非技术手段调整价格。

奇瑞汽车董事长尹同跃则坦言，对“价格战”感到无奈。“价格战是我最不喜欢的词，但我们被‘绑架’了。”他指出，销售部门在面对友商降价压力时会反馈可能产生的市场影响，最终不得不被动应对。他强调，中国汽车行业的发展应依靠技术创新、品牌向上和协同发展，着眼更广阔的国内外市场空间。

中国汽车工业协会近日发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，指出无序价格战加剧恶性竞争，压缩企业利润空间，不利于行业长期发展，也可能损害消费者权益。

对此，工信部相关负责人表示支持，指出无序价格战属于典型的“内卷式”竞争，影响企业研发投入与产品质量，甚至带来安全隐患，长远来看将削弱产业发展的内生动力。工信部将加大治理力度，优化产业结构，强化一致性抽检，配合反不正当竞争执法，维护公平市场秩序，保障消费者权益，推动行业高质量发展。

东吴证券分析认为，经销商普遍反映市场竞争激烈，叠加价格调整与新产品集中上市，消费者观望情绪加重，购车决策周期有所拉长。短期来看，价格进一步下调的可能性不大，但借鉴2023/2024年降价后的市场表现，成交回暖仍需时间。目前经销商对“一口价”政策的订单拉动持乐观态度，如效果不及预期，或将通过将置换补贴转为现金优惠以覆盖首购用户，其他品牌可能也将陆续跟进。