IT之家 6 月 3 日消息，小鹏汽车 MONA 产品负责人 @XP-杨光 今日发布【小鹏 MONA 答用户问】第 19 期，针对 MONA 车型升级天玑系统的变化、注意事项、后续迭代优化计划等问题进行了解答。

IT之家附小鹏 MONA 此次答用户问内容如下：

其他车主天玑版本已推送，为什么我没有收到升级的信息？

本次天玑升级属于系统彻底变更，增加了很多新功能的同时，UI 界面、交互逻辑和原 MONA 车机系统有部分差异，且升级后无法回退至原系统。大家可按照自身喜好，自由选择是否升级。

确定升级的用户可通过小鹏 App 报名 (“发现”一“智能”—“OTA 尝鲜”)，后台会根据报名顺序为大家推送最新版天玑系统。

天玑系统界面没有以前的清爽感，后续会优化吗？

天玑系统覆盖了小鹏全系列车型，对于 MONA 车型第一步确保稳定性和新增功能的实现，然后再逐步进行风格优化。

座舱团队已开始框架优化，同步持续优化 UI，在接下来大版本迭代中整个天玑 UI 界面还会有大的焕新。

同时根据鹏友们需求，也会增加不同风格皮肤，整体视觉更具沉浸感与仪式感。

SR 和地图没合在一起，分屏显示不习惯，后续能优化吗？

本次天玑升级首先对齐小鹏其他车型的天玑样式，暂先将 SR 和地图分屏显示，后续会尽快做 SR 和车道级的融合，提升整体导航交互体验。

车机地图使用的是百度，能否像 Max 版一样升级为高德地图？

非 Max 版感知硬件上相比 Max 版存在差距，要做好车道级渲染显示，更需通过地图实现车道级导航引导。百度地图在全国范围车道级数据覆盖率具有优势（涵盖全国 360 余城），能实现更好的车道级导航及 SR 效果。

Max 版和非 Max 版的导航地图在上层交互设计和功能框架是统一的，仅通过接入差异化底图数据实现功能的侧重，同时后续非 Max 版会和 Max 版统一为一套 SR 车道级融合方案，保证体验的一致性。

升级天玑后哨兵模式出现问题，为何怎么拍打车身都没有反应？

我们已关注到这个案例，场景是车主携带手机 / 钥匙靠近车辆时，实际已解锁车辆，哨兵模式随即退出，因此不会有警示或记录动作。本次升级天玑并未对哨兵模式在功能逻辑层面做调整。

升级天玑后座椅舒适进出感觉没有了，解开安全带座椅没反应，怎么回事？

本次升级座椅功能交互对齐了小鹏其他车型天玑的逻辑，和以前解安全带座椅即移动有所不同，调整为与开关车门的动作关联，这样可避免上车调完座椅后系上安全带座椅又移动，也可在下车时给后排乘客充足的下车时间，体验更为合理。

同时本次升级也把副驾座椅舒适进出的迎宾功能加上了，主副驾的此功能均可在“车控”-“门窗”中开启。

为什么升级天玑后 360 影像变得模糊？

大家看到的影像变得模糊，其实是画面噪点比较多，本次更新后可在 2/3 屏幕上显示更大的影像，也可能导致看起来“显得模糊”。目前已经通过算法调整优化了显示效果，工程团队会持续跟进优化，在后续版本迭代升级。

升级天玑后动力系统、能耗有变化吗？

天玑升级后，动力响应、加速性能均未改变。但确实对整车功耗逻辑进行了一轮优化，部分场景能耗有所降低。部分鹏友提出感觉有差异，更多是因为刚升新系统，很多设置初始化，加上能耗计数重新开始，造成体感差异。