Rajesh Kumar Singh

路透社新德里6月3日 - 阿拉斯加航空公司ALK.N首席执行官本-米尼库奇（Ben Minicucci）表示，在经济不确定性 (link)，导致第一季度经济波动之后，该公司的预订量已趋于稳定，但定价能力尚未恢复。

不过，Minicucci 仍表示，公司预计今年将实现盈利。他在新德里举行的国际航空运输协会（IATA）航空峰会 (link)，在会议间隙告诉路透社记者，在本季度，这家总部位于西雅图的航空公司的盈利情况正在按照预期的方向发展。

与大多数美国航空公司一样， (link)，阿拉斯加航空公司在4月份将 (link)，因为美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump） (link) '贸易战 (link)，给航空业带来了自COVID-19大流行病以来最大的不确定性。

面对可能恶化的经济形势，消费者的行为将如何变化尚不明确，航空公司表示很难准确预测 (link)。

与此同时，疲软的旅行需求也抑制了美国机票价格，政府数据显示，4月份美国机票价格创下16个月以来的最快降幅。

"米尼库奇说："我们正在让飞机满员，只是收益率没有达到我们的预期。

阿拉斯加预计，在截至 6 月的季度里，调整后的每股利润为 1.15 美元至 1.65 美元。他说，到目前为止，公司业绩 "稳稳地 "在预测范围内。

美国旅游需求的回落在注重价格的消费者中最为明显 (link)。高端旅游需求仍然是 "亮点"，Minicucci 说。

阿拉斯加航空去年完成了对夏威夷航空的收购，正在寻求提高高端旅游在其收入中所占的份额。该航空公司将于明年首次推出跨大西洋航线，开通西雅图和罗马之间的直飞航班。

该公司还将在飞机上增加更多高档座位。他说，预计在未来三年内，高级客舱的座位数将从目前的 25% 增加到 29%。

然而，该公司不得不应对座椅供应链问题。米尼库奇说，座椅制造商需要扩大生产，才能跟上强劲的需求。

"他说："他们现在已经超额认购了。

波音公司的改进

米尼库奇表示，波音公司在安全和质量方面的改进令他感到鼓舞。阿拉斯加航空公司去年不得不停飞其 MAX 9 飞机机队，因为该航空公司的一架新喷气式飞机在 16000 英尺的高空被一个缺少关键螺栓的门塞炸 (link)。

虽然这家飞机制造商还有很多工作要做，但他表示，公司将继续 "逐季 "改进。

波音公司首席执行官凯利-奥特伯格（Kelly Ortberg）最近告诉行业刊物《航空周刊》（Aviation Week），该公司的目标是在今年年底前从美国联邦航空管理局获得其最畅销的737 MAX飞机中最小和最大机型--MAX 7和MAX 10--的认证 (link)。

MAX 7 和 MAX 10 延误的部分原因是对发动机除冰系统的担忧 (link)。

阿拉斯加是等待MAX 10的航空公司之一。 米尼库奇说，直到2027年，该喷气机都不在航空公司的计划之内。

"我们不想给波音施加压力，"他说。"我们希望他们遵循自己的认证流程。"

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