在第 4-11 段中增加了细节和背景
贝德福德于 3 月获得提名，此前曾领导两家航空公司
FAA 在发生致命空中相撞等安全事件后面临审查
贝德福德强调 FAA 被动的安全文化和缺乏创新激励机制
David Shepardson
路透华盛顿6月9日 - 路透看到的一份参议院调查问卷显示， 美国总统 特朗普（Donald Trump）提名的联邦航空管理局（FAA）局长候选人 (link) 表示，该机构面临严重的领导力、信任和文化问题。
参议院商务委员会将于周三就 特朗普提名共和航空公司首席执行官布莱恩-贝德福德（Bryan Bedford）担任联邦航空管理局局长一事举行听证会， (link)。
在发生一系列安全事故，特别是1月29日美国航空公司一架支线飞机与美军直升机在空中相撞造成67人死亡后，联邦航空局受到了严格审查。
"贝德福德在路透审阅的调查问卷中写道："缺乏稳定和合格的领导有助于解释为什么该机构缺乏任何连贯的战略或愿景。"一种萎靡不振的情绪已经形成，管理人员认为该机构无力做出必要的改变，此外，他们还合理地认为这其实不是他们的错。"
贝德福德是一名拥有 30 多年从业经验的飞行员，于今年 3 月获得提名。他曾领导过另外两家航空公司，并监督了共和航空公司（Republic Airways）的大幅扩张，该公司为美国航空AAL.O、联合航空UAL.O和达美航空DAL.N运营支线航班。
贝德福德说，美国联邦航空局及其内部严重缺乏信任。他形容该机构的组织结构 "臃肿不堪"，并表示该机构的 "被动 "安全文化亟待解决。
"贝德福德写道："由于缺乏信任，联邦航空局的许多管理人员不愿直言不讳，害怕遭到报复。
他列举了一些 "失误"，如联邦航空局对波音BA.N 737 MAX的认证 (link)，对长期拖延的空中交通管制实施的监督，以及持续的管制员短缺。
交通部长肖恩-达菲（Sean Duffy）希望国会批准数百亿美元用于改革空中交通管制 (link)，并增加人员编制。
"贝德福德写道："联邦航空局无法完成空中交通系统现代化和有效管理安全的使命，根本原因在于缺乏战略眼光和称职的领导。
贝德福德补充说，联邦航空局不鼓励冒险创新。
"贝德福德写道："联邦航空局似乎没有鼓励任何人承担任何创新风险，因为他们担心可能会失败。"贝德福德写道："你可以说，以前有一种'如果没坏，就不要修'的态度，但现在这种态度已经演变成了一种默默认命的心态，即'我们无法修复它，但我们可以尽最大努力让系统安全运行'。
(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)