上周五，特斯拉(TSLA.O)人形机器人“擎天柱”（Optimus）项目的工程主管米兰·科瓦奇（Milan Kovac）宣布，他将离开特斯拉。

“在过去九年多的时间里，我有幸与AI和工程领域最杰出的人才共事，建立了终生难忘的友谊，”科瓦奇在社交平台X上发文称，“本周，我做出了人生中最艰难的决定——离开目前的岗位。我离家已久，需要花更多时间陪伴海外的家人。”

他感谢了CEO埃隆·马斯克，并补充道：“特斯拉终将获胜，我对此充满信心。”

当然，像其他公司一样，特斯拉也会不时经历高管离职。2022年，领导特斯拉自动驾驶工作的安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）离职；2023年，前首席财务官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）离职；2024年，车辆充电业务负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）也离开了公司。

然而，高管变动总会引起投资者的注意——毕竟特斯拉是全球市值最高的汽车公司，其掌门人马斯克又是全球最富有、行为却常常出人意料的人之一。

就在上周，马斯克对特朗普政府的税收和支出法案提出激烈批评，双方在社交媒体上互怼升级，引发特斯拉股价在一周内暴跌近15%。

与此同时，投资者也高度关注特斯拉与AI相关的业务。多头投资者相信，AI将为特斯拉开启一个盈利增长的新纪元。目前，特斯拉的AI业务主要包括自动驾驶汽车和人形机器人。

本月，特斯拉计划在德克萨斯州奥斯汀推出一支由AI驱动的机器人出租车车队。而在机器人方面，马斯克近日表示，特斯拉计划于2025年生产数千台机器人，2026年达到约一万台的年产量。

“我想，大多数人——甚至可能是所有人——都希望拥有属于自己的C-3PO或R2-D2，”马斯克在1月的一场演讲中说道，借用了《星球大战》中的机器人角色，“人形机器人可能会成为有史以来最大宗的商品。”

目前，特斯拉的机器人业务尚未带来销售额或利润。但德意志银行分析师爱迪生·余（Edison Yu）在近期的一份报告中对人形机器人市场进行了初步估算：到2035年，特斯拉每年或可售出20万台机器人，该业务整体估值或达700亿美元。

不过，这些都只是供投资者参考的粗略估算。特斯拉的“擎天柱”机器人仍处于研发阶段，距离商业化还有一段路要走。