文｜本原财经

互联网企业尤其喜欢跑马圈地、抢占地盘。与美团在外卖市场激战正酣的刘强东，又把触角伸向了“酒旅”，搅热OTA（在线旅游）市场，千亿携程首当其冲。

据多家媒体及数位从业者透露，京东正在业内大肆招揽专业人才，甚至有业内传言，京东以3倍薪资从携程等知名OTA平台“挖人”，旨在为酒旅业务注入强劲人才动力。更有业内猜测，京东此次打算外卖、酒旅两手抓，高频外卖做引流，高利润酒旅来赚钱，快哉妙哉。

在酒旅界，携程可谓是比美团更“美团”的对手，当行业大哥许多年，一直是市占率断层第一的地位。

而昔日合作伙伴京东突然调转枪头，拿起最擅长的“补贴战术”，对准自己的“肺管子”。酒旅这一仗，显然避无可避。

01京东抢滩携程

在京东App首页“品质生活”版块已出现旅行、机票等入口，京东旅行页面，酒店、机票、景点门票、火车票类目赫然在列，点击进去即可领取140元新客礼包补贴。

▲京东酒旅主页及招聘信息

而查看近期京东发布的招聘信息，扰乱敌军的气息更明显。酒旅业务招聘覆盖产品经理、后端开发、航空运营、销售运营等岗位，如技术产品经理岗（酒旅方向）薪资待遇为“25-50K每月，19薪”，三薪不三薪且需判断，不过岗位需求特意标注“携程、美团优先”，其心可鉴。

在小红书等社交媒体平台，集中涌现出大批用户晒单京东机票的营销推广帖，可见京东是下了血本的。

▲京东酒旅机票查询页面

除了“补贴+抢人”两大抓手，另一个比较有意思的点是，在京东酒旅机票查询页面，标有“机票查询·无捆绑”的大字样。

众所周知，消费者苦OTA默认绑定久矣。在大厂出差频繁赵然经常吐槽，“每次买火车票机票，一不留神就要被平台所谓的“保险”、“保障服务”背刺，暗偷钱包防不胜防。

在线旅游行业发展至今，一系列问题逐渐浮出水面。一方面，产品捆绑销售导致价格复杂、透明度低；另一方面，极易导致服务体验割裂，用户信任逐渐流失。

解决捆绑消费这一行业痛点，正是京东的杀手锏之一。

▲左京东 右携程

以6月18日晚8点北京飞往上海的南航CZ8803航班为例，携程和京东的“基本标价+基建燃油”都是580元，加上京东旅行新用户补贴后，京东已经能做到部分更低价。

在付款界面二者有所不同：京东付款页面只有保险一项；而携程除保险外，还提供包括改期立减、航延补贴、接送机券等全能保障服务和贵宾休息室等一系列额外收费项目。此外，京东PLUS会员购买机票后，还能享受优先登机权益。

在酒店领域，京东也给出了相应的优惠，每单补贴金额在30至60元不等。以期快速获得增量。每单补贴金额在30至60元不等。以北京某家全季酒店同日期、同房型价格为例，京东优惠39元后价格仅为380元，低于携程及华住会官方价格，充分展现了京东在酒旅市场的价格竞争力。

以低价补贴加海量资源抢占市场，这是京东一贯的套路，辅之以“无捆绑”标签抢占用户心智，从细分领域的老大哥手中抢来人才，再让抢来的人才打败他们的老东家，这套连环动作招招见血。

可见，这次进军OTA领域，京东是动了真格的，很可能要跟携程硬刚。

02预谋已久的入侵计划

种种迹象表明，酒旅业务确实是京东接下来的新战场，且已布局良久。

其实早在2011年初，京东就上线了机票预订业务，踏入旅游领域；2014年，又上线了“京东旅行”频道，专攻酒店、机票等业务；2015年，京东以3.5亿美元领投途牛，深化酒旅行业布局；此后一直小动作频频，2019年，还上线了京东旅行小程序及公众号。

2020年，京东放了个大招，宣布与携程合作，接入成熟的酒旅履约服务。

此次合作在当时是得到外界赞许的，二者“互补短板”：

短期内，携程直接拿到了京东800万企业客户和4亿普通消费者，拓宽旅游业务线条。

而京东则是直接补足了其生活旅行板块，钱赚得更多了，还从携程获得了更精准的用户画像。

不过合作终究是局限性的，作为流量入口的京东，酒旅核心业务无法真正掌控在自己手中，这恐怕也是刘强东很在意的一个点。

如何把用户留在京东生态里，如何获取更多的利润，这是京东一直在思考的问题。

中国电商市场整体已逐渐迈入存量竞争阶段，此次一边进攻外卖，一边加深布局酒旅，也是“寻找第二增长曲线”中途的的主动求变。

很早之前，美团隐晦表示过“外卖其实不赚钱”。大家猜测美团真正赚钱业务，很可能来源于酒旅业务。

美团2024年财报显示，其核心本地商业业务经营利润率高达19.7%，而酒旅业务在美团商业版图中占据重要地位。

酒旅也确实暴利，行业毛利率长期维持在70%以上，堪比白酒，是块肥肉。

去年，华住、锦江、首旅酒店集团净利润集体下滑，反观携程净利润172亿，保持20%以上的高速增长，一度引发“酒店跌倒，平台吃饱”的讨论，这能不让人眼红吗。

与携程合作5年后，京东突然变卦，加快启动酒旅业务，也得益于刘强东请来了一位大佬——老K，其真名为郭庆。

此前盛传的京东外卖负责人郭庆就是美团酒旅的核心人物。

郭庆2014年加入美团，先后负责美团住宿、门票度假、民宿等业务。2020年，郭庆入选美团最高决策机构S-team，次年5月被调往骑行事业部，任总经理。

一位美团酒旅前员工表示，美团酒旅如今的市场份额和老K密不可分，“是他一手将美团酒旅做大”，郭庆在美团最大的功绩正是酒旅业务的突破性增长。

2021年底，郭庆离开美团创业，自2023年底起，获得京东先后两轮投资。2024年1月，郭庆以顾问身份协助京东研究机器人业务，同年8月出任达达集团董事会主席。

今年3月京东高调进入外卖业务，外界猜测是郭庆担当了履约业务的负责人。

事实上，郭庆在美团并没有多少实际的外卖战斗经验。

直到京东三倍薪资挖携程员工的新闻传出，大家终于理解了京东与郭庆的图谋：瞄准重利的酒旅业务，手撕携程等OTA平台。

若按京东过往掀起的图书大战、家电大战，以及最近外卖大战的惯用打法来看，接下来携程等OTA平台，必将面临腥风血雨。

03生活服务闭环

透视京东财报，我们不难发现：京东Q1包含外卖在内的新业务经营亏损同比翻倍至13.27亿元，亏损率飙升至23.1%。

其外卖日单量突破2500万单的背后，是外卖单均综合成本居高不下，日均亏损飙至数千万级。更致命的是，一季报京东经营性现金流同比下降26%，仅剩51.1亿元，应付账款周期拉长触发供应链反噬，现金流警报已然拉响。

以更高维度俯瞰全局，消费市场主打“性价比+即时满足+全场景覆盖”，以货品为核心的电商逻辑，正逐渐失去用户心智，在抖音、美团已经将“吃、住、行、娱”变成流量入口的当下，京东必须由“传统商品零售平台”向“全品类生活服务平台”转型。

而活的相对滋润的酒旅赛道，正好可以补足京东“生活服务闭环”拼图。

从OTA的市场份额来看，携程还牢牢占据着第一，预计占据56%以上份额（GMV口径），根据收入口径可能占据59%份额。

携程在OTA平台的龙头地位虽然难以撼动，但市占率已有所下滑。

2019年携程的在线机票预订市占率为37.52%，四年之后已下滑至26.8%。交银国际的研报数据也显示，2019年携程在OTA市场（GMV口径）的市占率为67%，2022年下降到55%左右。

携程多年经营，建立起了深厚的供给护城河：独家协议绑定超40万家酒店，80%欧洲航线折扣舱位被其垄断；拥有相对完善的会员制度，更有自动跟价系统这一杀招，能达到全网最低价。

不过“调价助手”系统实时全网比价，也极限压缩了商家利润，导致其口碑有所下降。

其抽佣问题也一直被商家吐槽，华住会创始人年底就曾发内部信，明确表示要摆脱在线酒旅平台的枷锁。

此外，携程还深陷大数据杀熟的舆论漩涡。

黑猫投诉中，就有网友表示，自己在携程上关注的机票临时涨价，因为计划已经定好了，无奈付款买单。

当然酒旅平台价格不透明不限于携程。京东“无捆绑”剑指OTA之外，这些行业弊病也都是突破口。

对于京东来说，虽然入局有点晚，但算得上老实人开新店，如果说服务不错、系统靠谱，价格又能公道，在商家招募以及用户心智培育等方面加大投入，未必没有一战之力。

深谙流量密码的京东，若用上网友提议的“0佣金”整顿OTA，再高举社保大旗在舆论上压制一番。这战局，必定热闹。