随着我国在新能源领域不断实现跨越式发展，北京加快布局智能网联新能源汽车生态，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，探索出一条符合北京特色创新驱动发展之路，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。

目前，汽车产业已跃升为北京制造业第一大产业。据北京市经济和信息化局相关负责人介绍，小米汽车、理想汽车等8家在北京生产制造的整车企业2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。新能源车企已成为推动北京市汽车产业转型、重塑自主竞争力的重要力量。

△理想汽车北京绿色智能制造基地内的车间生产线。

“软”环境“硬”政策吸引车企落户

在位于北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂内，一台台“工业巨兽”不断运转，一体化大压铸设备集群每120秒就可以生成一个压铸件。小米汽车的智能制造综合自动化率达到91%，做到了行业领先。得益于坚持高端化引领，在核心技术上不断突破，小米SU7纯电动轿车14个月内销售了25万辆车。

“小米是一家土生土长的北京企业，就是在北京这片沃土里面成长起来。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军6月16日在“活力中国调研行”北京市主题采访活动中谈及小米汽车成功经验时表示，北京的“软”环境、“硬”政策支持，让小米深刻地感受北京这片沃土的营商环境和人才等各种方面的资源。“我发自内心深处地感谢北京。所以我们当年决定造车的时候就选择了在北京造车。”

理想汽车董事长兼CEO李想6月18日在“活力中国调研行”活动中也表示，汽车是一个非常复杂的长链条产业，包含工业、硬件、软件、人工智能等。研发过程中，会遇到很多巨大挑战性问题，需要非常高的解决效率。北京有最好的电动化、智能化以及软件的人才体系，支持政策也非常完备。这是选择落户北京的重要原因。

△理想汽车北京绿色智能制造基地内的自动导引物流车。

2023年底，理想汽车在北京市顺义区的绿色智能制造基地建成投产。基地总投资60亿元，占地面积786亩，建筑面积27万平方米，一期项目年产能约10万辆，具有纯电和增程电动双生产资质。李想表示，选择顺义，是因为这里有非常好的汽车产业，交通也非常方便，适合理想招聘全国优秀的人才。

自研操作系统驱动智能制造

6月18日，《中国报道》记者进入走进理想汽车北京绿色智能制造基地。在高大宽阔的车间内，林立的巨大的黄色机械臂不断抓起各种零部件装配到由传送带送来的一台台车辆壳体上。地面通道上，自动导引物流车播放着提示行人注意的轻柔音乐，来往运送着各种零部件。

理想汽车北京绿色智能制造基地负责人王垒介绍，焊装车间拥有21条全自动生产线、663台机械臂，可实现4款车型共线柔性化生产，连接自动化率达到100%。为满足对车身结构更高强度、精度的要求，焊装车间采用19种先进轻量化车身连接工艺，6000多个连接点。

焊装车间采用的激光飞行焊可以从半米以外的位置完成焊接，焊接速度可达200mm/s、移动位置精度可达0.01mm（相当于头发丝直径的六分之一）。与传统的点焊相比，激光飞行焊的生产效率高4—10倍，焊道更加平整美观，还可以减少使用焊接辅材，更好实现环保和整车轻量化。

△车间生产线上，一条机械臂正准备安装零部件。

软件是现代化工厂的“智能大脑”。王垒表示，智能制造基地的核心优势在于实现了核心软件系统全部自研。传统企业的普遍做法为购买供应商的系统解决方案来管理生产制造，而理想汽车充分发挥在软件系统的研发实力，全栈自研理想汽车智能制造大脑Li-Mos，打通生产、供应、售后等端到端数据，由数据驱动供应制造，达成高效、高质量生产。理想汽车也成为继特斯拉之后，全球第二家、中国首家自研智能制造操作系统的车企。

在Li-Mos系统调度下，自动导引物流车和智能化机械臂实现自动完成拣货、配料、焊装、拧紧等工序，每一个质量异常产线都会自动预警，车辆制造过程中的每一项数据都被记录留存。

理想汽车还是全球第一家免费开源汽车操作系统的车企。星环OS是理想汽车自研的面向AI智能化业务的汽车操作系统，2025年3月27日，李想在中关村论坛上宣布面向全社会开源，4月正式将第一批开源代码发布于社区，已吸引包含国产芯片供应商、主机厂在内的多个企业关注和接入。李想表示，汽车操作系统相当于手机操作系统安卓和苹果OS，作为全球第一家免费开源汽车操作系统的车企，理想汽车星环OS打破了国际操作系统AUTOSAR的垄断，将大规模节省行业内的研发费用，推动汽车操作系统全面创新。

责编：张利娟

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