Jonathan Stempel

路透6月27日 - 通用汽车GM.N周五说服联邦上诉法院取消了一项集体诉讼的资格，该集体诉讼要求通用汽车为故意销售约80万辆变速器有问题的轿车、卡车和SUV负责。

位于辛辛那提的美国第六巡回上诉法院以9:7的投票结果认定，车主之间的差异太大，没有理由由一名法官来监督包括26个全州小集体和59个州法律索赔在内的诉讼。

与原告被迫单独起诉相比，集体诉讼能以更低的成本获得更多的赔偿。

通用汽车和车主的律师都没有立即回应置评请求。

该案涉及配备 8L45 或 8L90 八速自动变速箱的雪佛兰和 GMC 车辆，这些车辆在 2015 至 2019 车型年期间销售。

驾驶员称，这些车辆在高挡位时颤抖，在低挡位时犹豫不决，甚至在尝试维修后仍出现故障。

这些车辆包括凯迪拉克 CTS、CT6 和凯雷德；雪佛兰 Camaro、Colorado、Corvette 和 Silverado；以及 GMC Canyon、Sierra 和 Yukon 等。

该裁决推翻了2024年8月由巡回法官卡伦-尼尔森-摩尔（Karen Nelson Moore）代表三位法官组成的 (link)。

摩尔周五提出异议，指责新的多数法官试图为 "对国内制造商提起集体诉讼的原告设置不可逾越的认证障碍"。

共和党总统任命了周五多数派中的九名法官，而民主党总统任命了七名持反对意见的法官。

上诉法院将诉讼发回底特律的美国地区法官戴维-劳森（David Lawson）进一步审查，这可能会导致对更小的子集体进行认证。

该案名为 Speerly 等人诉通用汽车有限责任公司案，美国第六巡回上诉法院，第 23-1940 号。

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