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小鹏系里最“科幻”的业务，来了一位重磅高层。

没错，就是小鹏汇天，小鹏旗下的那家飞行汽车公司，最近宣布杜超（Michael Chao Du）正式加入。

这位有近二十年经验的金融圈老将，上一站是教育独角兽一起教育。后者不但被杜超送进了美股，还成了纳斯达克当时最大的教育股概念股。

现在，他火速加入小鹏汇天，担任CFO兼副总裁，看起来似乎已经有了目标——

小鹏汇天的IPO进程，有最明确的进展了？

杜超是谁？

新上任的CFO兼副总裁杜超，实打实的金融圈老将，有将近二十年的投行经验。

2008年，杜超取得香港大学经济学及金融学士学位，随即就加入了四大会计师事务所之一的毕马威，担任并购团队的分析师。

之后，他又分别在知名金融机构大和资本（香港）、德意志银行就职。

在德意志银行投资银行部工作的10年间，杜超牵头完成过数十个境外上市融资、跨境并购项目，担任过多个职位，最后升任至副总裁。

2020年2月，杜超加入了当时的教育行业独角兽——一起教育科技集团，以CFO的身份主导财务、战略、投资者关系等等工作。

10个月之后，也就是2020年12月4日，一起教育就在美国纳斯达克敲钟，成为纳斯达克当时最大的教育概念股。

顺带一提，一起教育是雷军的顺为资本在成立初期投资的项目。公司上市时，顺为是其持股20.2%的最大机构股东，敲钟当天雷总也亲临现场了。（找到是下图中的哪一位了没？

再回到杜超，半个月前，路透社等媒体就有爆料，杜超已从一起教育离职。现在看来，新东家就是小鹏汇天了。

找投行经验丰富的人担任CFO，很多时候其实就是一家公司筹备IPO的信号。

而在杜超加入之前，据小鹏汇天对媒体的回应，公司内部并没有“CFO”一职。

在小鹏汇天，杜超将带队负责完善投融资、财务、法务管理体系，加强投资者关系。

尽管小鹏汇天对于IPO进程的回应还有点“暧昧”：

公司未来会有IPO计划，IPO将由他（杜超）整体来操盘。但现阶段的任务，还是专注研发和量产。

不过，此时金融老将前来坐镇，几乎还是可以看作是公司冲刺IPO的前奏。

因为现在这个时间点，对小鹏汇天而言至关重要。

全球首个飞行汽车独角兽，IPO要来了？

小鹏汇天走到了一个相当特殊的节点。

具体特殊在什么地方？

我们先从行业角度去看，低空经济正在进入黄金窗口期。

一度被称为“民间科学家”、小鹏汇天的传奇创始人兼总裁赵德力，在接受采访时说过：

现在的低空经济，就像10年前的新能源汽车，未来是美好的。

从2024年“低空经济”被首次写入政府工作报告以来，大到中央，小到地方，远到长期规划，近到扫清障碍，各类利好政策和适用场景都在密集落地，以此促进低空经济的发展节奏。

举个例子，对于长期，就像今年三月，工信部、科学技术部、财政部以及中国民用航空局等联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》中，已明确设定低空经济目标，计划到2030年形成万亿级市场规模。

对于短期，比如全国人大常委会刚刚表示，本月，全国人大常委会会议将审议民航法修订草案二审稿。

简单来说，就是出台措施，优化低空空域的资源分配，推动相关监管平台的建设等等，以此解决空域管理的难题，帮助低空飞行商业化尽早落地。

再看小鹏汇天自身，现在也进入到适航审定时期，走到从技术研发向量产落地的关键阶段。

最近也是最重要的一个进展是，小鹏汇天的首款分体式飞行汽车“陆地航母”（代号：X3-F），其生产许可证申请（PC）在上个月获得民用航空中南地区管理局的受理。

这个生产许可证，就是民航主管部门颁发的证件，用来证明产品持有者已经建立起生产体系和质量系统，能确保所生产的每架航空器及零部件，都符合经批准的设计且安全可用。

而小鹏汇天这次生产许可审定受理，就意味着飞行汽车产品的量产体系正式进入局方审定阶段，向量产交付靠近一大步。

从去年首次公开飞行到现在，小鹏汇天表示，“陆地航母”已经收到超4千台预订单，赵德力曾透露其价格不会超过200万元，这些订单预计将从2026年开始量产交付。

而用于量产的广州智造基地，目前也已经完工70%，规划年产能为1万台，计划今年四季度竣工。

小鹏汇天飞行汽车智造基地

当然，实现量产还需要一个极其重要的因素，就是资金充足。

从融资历程看，小鹏汇天在资本市场的热度很旺。

2021年，小鹏汇天拿下首轮超5亿美元的A轮融资，当时的估值就超10亿美元（约71.8亿元），一举成为飞行汽车赛道的首个独角兽企业。

到2024年，公司完成1.5亿美元的B1轮融资，估值达到110亿元，已经连续三年入选胡润百富榜的“全球独角兽”榜单。

今年4月，中国建设银行、中国农业银行、中信银行、中国银行、兴业银行还和小鹏汇天签约，联合向后者提供12.6亿元的银团贷款(贷款方为多家银行)，这也是全球用于飞行汽车生产的最大一笔银团贷款。

成立5年，小鹏汇天累计融资大约已超58亿元。

所以，行业也好、产品也好、资本市场的风向也好，小鹏汇天冲刺IPO的各方条件，在这个时间点都已经准备好，可以说是“天时地利”都已具备。

现在这位资深CFO加入，也就把最后一块“人和”补齐了。

One More Thing

国内的低空经济领域大热，创业公司层出不穷，不过现在只有亿航智能上市。

如果小鹏汇天冲刺IPO成功，那么将成为国内第二家飞行汽车上市公司。

另外，广汽也在自研飞行汽车，其首款量产型的多旋翼飞行汽车GOVY AirCab，这个月刚刚在香港全球首发，预订价不超过168万。

无论是在资本市场受到的支持，还是产品落地进展，这三家公司，都处于领先，并且都来自广州。

看来在低空经济风口，还是广州先飞起来了。