Ernest Scheyder

路透拉斯维加斯6月26日 - 全球最大的锂生产商在本周举行的一次重要行业会议上表示，尽管对电池金属的需求持续攀升，但锂价却持续下滑，这是一个令人沮丧的 "悖论"，至少在2030年之前不可能得到解决。

根据咨询公司Fastmarkets的数据，锂曾经是一种主要用于润滑脂、陶瓷和制药的小众金属，但在电动汽车、大规模电池存储和其他电子应用领域的使用却迅速增长，去年的需求增长了24%，未来十年的年增长率可能达到12%。

然而，来自中国 (link)，供过于求在过去两年拖累价格下跌了90%以上，并引发了全球范围内的裁员、企业收购和项目延期。

"我们有市场之痛，但另一方面也有战略收益。澳大利亚锂矿开采商皮尔巴拉矿业公司（Pilbara Minerals PLS.AX）首席执行官戴尔-亨德森（Dale Henderson）在拉斯维加斯举行的Fastmarkets锂和电池原材料大会上说："这就是锂的悖论。

一位长期参加会议的人士用 "悲伤的阶段 "来比喻今年会议的气氛。 他说，去年的会议 (link) 反映了否定的情绪，而2025年的情绪则是接受。

尽管价格下降，但据组织者称，作为全球最大的锂投资者、高管和消费者年度聚会，此次会议的出席人数仅比去年下降了9%，约为1000人。

"Fastmarkets公司电池原材料研究主管保罗-拉斯蒂（Paul Lusty）说："很难想象未来锂在全球经济中不再发挥核心作用。

他补充说，中国矿商 (link) 储备的供应量很可能在本十年晚些时候才会减少，从而缓解市场失衡。

其他人则 认为时间框架更长。另一家矿产咨询公司 Project Blue 预计，最早要到 2033 年，锂的需求量才会超过供应量。

"锂没有寒冷模式。全球最大的锂生产商Albemarle ALB.N的定价主管彼得-汉纳（Peter Hannah）说："锂确实比许多其他市场更不稳定，该公司已裁员并推迟扩建项目 (link)，以应对价格下跌。

会议的大部分讨论都集中在抑制支出方面，各种锂项目，尤其是直接提锂(DLE) 项目 (link)，都在兜售降低成本的努力。

"矿业投资银行红云证券（Red Cloud Securities）的大宗商品策略师肯-霍夫曼（Ken Hoffman）说："锂的问题在于哪个矿能以最低的成本生产出最高质量的产品。

由通用汽车（General Motors (link) GM.N）支持的DLE开发商EnergyX公布的一项研究显示，它可以在智利北部生产这种金属，运营成本低于每公吨3000美元。虽然只是初步估算，但却彰显了该行业推动降低成本的决心。

"E3锂业公司ETL.V首席执行官Chris Doornbos表示："创新是建立弹性电池供应链的解决方案，该公司正在阿尔伯塔省开发一个DLE项目。

本周，全球第二大锂生产商SQM SQMA.SN裁员5% (link)，加剧了市场紧张局势。

SQM国际锂部门商务副总裁安德烈斯-方坦纳兹（Andres Fontannaz）在会议上说："除了纯粹的经济因素，我们还有其他因素影响着市场参与者的行为，"他提到了电动汽车在一些国家成为政治目标 (link)。

对于正在建设中的锂电项目来说，这种紧张局势甚至更高，因为这些项目希望在开工时价格上涨。

"正在内华达州建设北美最大锂矿 (link) 的Lithium Americas LAC.TO公司首席执行官乔恩-埃文斯（Jon Evans）说："这是一个非常艰难的行业。"兴奋期过后就是痛苦和煎熬期，我们现在正处于这样的时期。

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