TradingKey - 从同盟到决裂，特斯拉执行长马斯克对美国总统特朗普关系的投资显然已失败——特斯拉股价和汽车交付量狂跌。尽管马斯克多番抨击包含削减电车补贴的特朗普减税法案，特斯拉将来面临的损失仍不可避免。

在2024年美国总统大选中，马斯克累计向共和党人特朗普支援超2.5亿美元，成为特朗普重返白宫的关键力量。

尽管早就知晓特朗普对新能源产业的不屑，但马斯克仍提供大力支持，为的是其所言的特斯拉未来在新能源汽车市场上比竞争对手获得更大优势。BBC还透露，马斯克对特朗普的支持旨在降低自家科技事业被政府监管的可能性。

但近几个月以来，马斯克和特朗普的决裂变得公开化。为反对特朗普削减电车补贴和监管积分等措施，马斯克在网络上数次呼吁要建立新政党。

在特朗普大而美法案中，美国政府计划取消消费者购买和租用电动汽车的7500美元税额抵免，以及二手电动车4000美元的税额抵免，这些措施将于9月30日失效。

摩根大通预计，电动车税额抵免被撤销后，特斯拉每年将损失12亿美元，相当于2024年预期利润的17%。

同时，该法案将削减企业平均燃油经济性（Cafe）标准下的给达到排放目标的汽车制造商奖励的监管积分，这种监管积分过去给电车企业的利润贡献了很大比例。

今年一季度，特斯拉的监管积分销售额年增35%至5.95亿美元，这比特斯拉4.09亿美元的净利润还高。也就是说，若剔除这部分监管积分收入，特斯拉一季度将录得亏损。

据金融时报援引知情人士消息报道，特斯拉的这类监管积分收入有四分之三源于美国，其余来自欧洲和亚洲等类似的措施。

特朗普法案在美国国会两院的通过意味着特斯拉可能会部分或彻底损失这一收入。虽然部分收入可能因长期合同未到期而免受影响，但仍存在因合同中关于不可抗力条款和法律变更的措辞而遭受损失的风险。

特斯拉对此并没有坐以待毙，而是积极寻求海外碳排放额度的获利机会。该公司最近与Stellantis、福特、马自达、斯巴鲁和丰田签署了一项欧盟排放的协议。

瑞银分析师预计，若特斯拉将全部二氧化碳的多头仓位货币化，可带来超10亿欧元的收入。

有特斯拉高管表示，特朗普减税法案是一项很糟糕的政策，这对特斯拉盈利是全面的打击：关税、7500美元的购车税抵免、制造业税收抵免、充电信贷和太阳能住宅信贷等。

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