今年新西门隧道(West Gate Tunnel)开通后,驾车人士每天使用该隧道的费用最 高将达16.78澳元。
据《先驱太阳报》报道,Transurban本周公布的新收费标准显示,各类车辆使用这 条连接西门高速公路与CityLink的新建道路和隧道时,将面临不同收费。
(图片来源:《先驱太阳报》)
针对轿车、摩托车、 Ute或小型卡车,新道路上设有两个常规收费点——分别位于 Hyde St和隧道内,单向通行费为4.09澳元。
第三个收费点靠近CityLink和墨尔本西部出口,专门设置早高峰时段特别收费,轿 车需缴纳6.54澳元,旨在引导更多驾车者避开高峰时段,缓解早间交通压力。
这意味着,早上7点至9点驾车通过新隧道的费用为10.63澳元,而厢式货车和轻型 商用车的通行费更高。
预计今年晚些时候隧道开通后,西部驾车者在高峰时段可节省至多20分钟,原因是 西门大桥的拥堵状况将得到缓解。
通行费价格和涨幅由政府与Transurban签订63亿澳元的道路和隧道建设合同时确 定,其中还包括将CityLink收费协议延长10年,这将带来数十亿澳元的收益。
值得注意的是,尽管该项目仍在建设中,西门隧道的收费标准自2019年起已按每年 4.25%的幅度上涨。 此外,由于有毒土壤纠纷,项目工期延误了三年。
这意味着相比原计划2022年开通 的情况,隧道开通首日,驾车者购买24小时通行证的费用将多出近2澳元。
(图片来源:《先驱太阳报》)
Transurban发言人表示,80%的CityLink用户每周通行费低于10澳元,这条新道路 将通过让卡车避开市区街道、为司机提供西门大桥的替代路线,彻底改变墨尔本的 交通出行。
“过去15年来,尽管墨尔本人口增长了约130万,但使用CityLink的用户仍能节省至 多30分钟的出行时间。”
作为耗资102亿澳元项目的一部分,西门高速公路已完成拓宽。为促使卡车改道使 用新隧道,该高速将新增一处收费点,卡车每日费用最高可达74澳元。
新收费系统设置了24小时费用上限,轿车单日最高收费为16.78澳元。
这条造价超 预算约40亿澳元的新隧道,预计每日可承载6.7万辆机动车通行。
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