(转自:车联新生态)
7月7日,据媒体报道,沃尔沃在近期对中国区员工展开裁员。
据了解,此次裁员涉及的部门有工程、研发、供应链管理等部门,裁员赔偿基本为 N+3(N 为工作年限)个月工资。有员工向媒体透露,此次沃尔沃中国区裁员流程处理的很快,6 月 30 日收到通知后分批面谈,到 7 月 2 日已经基本都走完流程。
目前,对于这些消息官方尚未进行回应。
值得一提的是,虽然官方尚未进行回应。但早在今年5月官方就曾表示,将在全球启动裁员计划,涉及裁员人数高达3000名员工,主要裁员的是沃尔沃汽车瑞典公司的办公室相关人员,大部分为白领岗位,这些岗位约占沃尔沃全球办公室员工总数的15%。
彼时,对于全球的裁员计划,沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森表示,虽然启动裁员是艰难的决定,但却是沃尔沃汽车过程中至关重要的一步。同时,汉肯·塞缪尔森还指出“行业正处于充满挑战的时期,为应对这一挑战,沃尔沃汽车必须提高创造现金流的能力,并从结构上降低成本。
实际上,沃尔沃宣布全球裁员,与其当下勉励的业绩压力及市场竞争激烈不无关系。数据显示,今年一季度,沃尔沃汽车总营收为829亿瑞典克朗,同比下跌了11.7%;息税前利润为19亿瑞典克朗,同比下跌了七成。作为参考,去年同期沃尔沃的利润为47亿瑞典克朗。交付量方面,今年一季度,沃尔沃汽车交付新车17.22万辆,同比下跌6%。
国内市场作为沃尔沃全球最大的单一市场,在国内新能源汽车竞争激烈的背景下,市场份额也遭受到严重的缩减。数据显示,去年沃尔沃在华销量为15.64万辆,同比下跌8%。虽然在电动化布局方面,沃尔沃方面也在加快步伐,推出了EX30车型、EM90等车型,但是由于定价过高,产品力不足,两款车型的销量并不理想。数据显示:5月两款车型的销量分别为56辆和23辆。1至5月,EX30累计销量为459辆;EM90累计销量为191辆。
当然,宣布裁员无疑是为了降低成本,提高竞争力。但有业内人士建议,沃尔沃在削减成本的同时还是要加大对研发的投入。毕竟汽车行业属于技术密集型行业,当下国内竞争日益激烈,还是需要不断加大研发投入,保持技术领先优势,才能在激烈的竞争中立足。
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