7月18日，据知情人士透露，联合太平洋公司正在考虑收购诺福克南方公司，这一交易若达成，将成为美国有史以来规模最大的铁路行业并购案。这些谈判尚处于初期阶段，目前无法保证两家公司能够达成协议。这笔交易将使美国两家最大的铁路公司合并，合并后的公司市值将接近 2000 亿美元。

截至发稿，诺福克南方公司的股票(市值约为 610 亿美元)盘后上涨4.31%。联合太平洋公司的股价(市值约为 1360 亿美元)盘后上涨0.5%。

对诺福克南方公司的收购交易将彻底改变北美铁路市场，它将联合联合太平洋公司在美国西部的铁路网络与诺福克公司在东海岸的线路，从而形成一体化的铁路网络。同时，这也将给竞争对手 CSX运输公司(CSX.US)和伯克希尔·哈撒韦公司(BRK.A.US)旗下的 BNSF 公司带来激烈的竞争压力。

经过多年的行业整合之后，任何铁路企业的合并都极有可能会受到监管机构的严格审查。北美少数几家大型铁路公司的合并事件相对少见，部分原因在于获得监管部门批准存在困难。2023 年，加拿大太平洋铁路公司完成了对堪萨斯城南方铁路公司的收购交易，交易价值约 310 亿美元。

有关北美铁路行业大规模合并的猜测不断增多，人们认为在特朗普担任总统期间，政府可能会更倾向于推动行业整合。

联合太平洋公司首席执行官Jim Vena在 6 月份的一次行业会议上表示，他希望进行大规模的并购交易，但他也承认此类交易在政治和监管方面存在诸多复杂障碍。他说道：“这并非易事，而且情况也很复杂。归根结底，我是否认为合并对国家有益?毫无疑问，是肯定的。”

在同一次会议上，诺福克南方公司的首席财务官Jason Zampi也表示支持两家跨大陆铁路公司合并。Zampi称：“这似乎会带来诸多好处。监管环境以及政治环境是我们必须要解决的两个问题。”