澳洲汽车市场的竞争日趋激烈，BYD此前声称其在澳洲市场取得的成功是向世界发 出“信号”，表明该品牌已准备好主导全球市场。

对此，小鹏（XPENG）发起反击。

针对比亚迪创始人王传福这一言论，负责小鹏澳洲业务的TrueEV的首席执行官 Jason Clarke表示，尽管比亚迪“改变了电车格局”，但下一波创新浪潮才刚刚开 始，小鹏计划引领这一潮流。

他说：“我们也认为澳洲是一个全球瞩目的市场，消费者的期望很高，小鹏很自豪 能成为这一转变的一部分。”

“我们将视此为展示下一代电车在技术和驾驶能力的机会。”

（图片来源：澳洲新闻集团）

在此之前，王传福称该品牌在澳洲的足以证明比亚迪能“满足并超越成熟市场的期 望”，表明该品牌已准备好主导全球市场。

Clarke表示，澳洲对小鹏的全球扩张战略同样重要，他确认该品牌“将长期扎根“。

他说：“我们的目标很大胆。我们的目标是在未来3年内成为澳洲前5大纯电车品牌 之一。”

“小鹏不仅仅是要在这里存在，更是要在电车革命中发挥领导作用。”

Jason Clarke（图片来源：澳洲新闻集团）

在过去几年，随着中国电车制造商争夺澳洲市场，竞争变得越来越激烈，比亚迪、 长城、吉利和小鹏等都在扩大其本地业务。

比亚迪在销量方面遥遥领先，在澳销量刚刚突破6万大关，上个月还在全国最畅销 品牌中排名第5。

对Clarke而言，关键不在于销量，而在于为消费者提供先进技术，如AI辅助驾驶、 800V超快充电以及该品牌的Turing Chip——这是为其先进ADAS系统提供动力的内部 设计。

他说：“小鹏处于AI和智能驾驶的前沿。”

（图片来源：澳洲新闻集团）

“我们的MONA M03提供支持XNGP的先进ADAS、标配超过20个智能硬件组件以及全场 景智能泊车。”

“得益于800V 5C平台，我们的充电速度也遥遥领先，而我们的10年电池质保更能让 客户放心。”

该品牌的G6以及即将发布的G9已经收到了强烈反响。

Clarke还表示，小鹏正认真对待澳洲市场，将基础设施、创新和客户支持置于其长 期战略的核心。

他说：“我们知道，在澳洲，长距离行驶和快速充电是必不可少的。”

小鹏还专注于扩展续航选择，包括Kunpeng Super Electric System，纯电续航里 程可达430公里，混合动力模式下的总续航里程可达1400公里。

“这就是为什么我们的车辆采用具有5C充电功能的800V平台，意味着你可以在短短 12分钟内从10%充电至80%。”

小鹏正准备在当地推出多款车型，包括旗舰车型X9和MONA M03，这些车型都配备AI 驱动系统和全场景智能泊车技术。