第 12-22 段增加了有关违反安全规定的细节

Aditya Kalra

路透新德里7月24日 - 路透看到的印度政府给印度航空公司的通知显示，印度航空受到印度航空监管机构的警告，该公司可能因违反机组人员疲劳管理和培训相关安全标准而面临执法行动。

就在印度航空公司一架波音BA.N787梦幻客机在艾哈迈达巴德市坠毁 (link)，造成260人死亡几天后，印度航空公司于上个月向民航总局(DGCA)，自行报告了今年和去年发生的问题。

7月23日的四份政府通告批评印度航空公司在安全合规方面屡次失误，并在过去发出过许多其他警告。潜在的监管行动可能包括罚款或下令解除高管职务。

这些警告共列举了 29 项违规行为，包括飞行员未得到强制休息、未严格遵守模拟器培训要求、缺乏对高海拔机场的培训以及在客舱乘务员不足的情况下执飞国际航线。

"其中一份通知称："尽管过去曾多次对违规行为提出警告并采取执法行动，但与合规监控、机组规划和培训管理相关的系统性问题仍未得到解决。

"通知说："此类违规行为的一再发生表明，未能建立和实施有效的控制机制。

印度航空公司在一份声明中说，这些通知与过去一年中的自愿披露有关，它将对监管机构做出回应。

"我们将继续致力于机组人员和乘客的安全。

民航总局没有回应路透的置评请求。

调查和警告

艾哈迈达巴德空难是十年来世界上最严重的航空灾难，自那以后，印度航空公司受到了严格的审查。

一份初步报告（(link)）发现，飞机起飞后，燃料控制开关几乎同时被打开，驾驶舱内出现了飞行员混乱的情况。报告说，一名飞行员问另一名飞行员为什么要切断燃料，另一名飞行员回答说他没有这么做。

另外，据路透报道，印度航空公司没有及时更换一架空客A320飞机的发动机部件，欧盟航空机构本月表示，将对 (link)。

印度监察机构还在 5 月份发现，印度航空公司在三架空中客车飞机逾期未接受检查 的情况下仍让其飞行， (link) 紧急设备。

坠机事件和警告通知增加了印度企业集团塔塔面临的挑战，塔塔于2022年从政府手中接管了印度航空公司，旨在将其打造成世界一流的航空公司 (link)。

本周的政府通告针对的是航空公司的高级管理人员，包括飞行运营总监潘库尔-马瑟（Pankul Mathur）和培训总监阿马尔-巴蒂亚（Amar Bhatia）。

其中一份通知称，在 2024 年 6 月和 2025 年 6 月分别发现两名和一名飞行员 "每周违反休息规定"，但没有说明飞行员额外飞行了多少小时。

另一份通知称，去年有两名飞行员参加了模拟器培训，但没有在规定时限内开始飞行，因此需要重新接受培训。

通知还补充说，今年 4 月，一名飞行员在未接受加德满都机场所需的强制性特殊模拟器培训的情况下从加德满都起飞。加德满都地形多山，有一条高空台式跑道。台式跑道的一端或两端有陡峭的落差。

"印度飞机事故调查局前法律专家 Vibhuti Singh 说："这样做存在很大风险，因为加德满都机场需要事先接受培训......一旦发生任何紧急情况，(飞行员)，他们将没有时间阅读手册。

这些警告还包括对客舱安全团队 "屡屡不遵守 "规定的担忧，今年 4 月和 5 月，有四架国际航班的客舱乘务员人数少于规定的 15 人。

一位直接了解这些通知的印度政府高级官员说，政府担心 "印度航空公司想当然"，并补充说 "我们已经给了他们很多警告"。

印度政府本周告诉议会，印度航空公司在过去六个月中收到了九份 (link) 警告通知。去年，当局共对 23 家违反安全规定的航空公司发出警告或处以罚款。其中 11 起涉及印度航空集团。

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