改写，增加 CSX 雇用银行的内容和背景

Sabrina Valle

路透7月21日 - 知情人士透露，由于竞争对手联合太平洋铁路公司（Union Pacific）有意收购诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern），引发了一波可能重塑美国货运铁路行业的交易准备浪潮，BNSF铁路公司已聘请高盛GS.N，CSX公司CSX.O也在洽谈聘请财务顾问。

在联合太平洋.N>开始探索收购诺福克南方NSC.N的潜在 (link)，沃伦-巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔-哈撒韦.N>拥有的BNSF公司和总部位于杰克逊维尔的CSX公司采取了上述举措，这可能会形成一个价值2,000亿美元的海岸至海岸铁路网络，标志着该行业几十年来最重大的整合。

任何可能的交易预计都要经过严格的监管审查，而且还远不确定。

高盛和 CSX 拒绝发表评论。BNSF 没有立即回应路透的置评请求。

诺福克南方公司的股票在延时交易中上涨了 2.4%。

伯克希尔于 2010 年收购了 BNSF，支付了 265 亿美元，获得了该公司尚未拥有的 77.4% 的股份。

上一次重大铁路合并发生在 2023 年，当时加拿大太平洋公司收购了堪萨斯城南方铁路公司，形成了第一个横跨加拿大、美国和墨西哥的铁路网络。该交易是在加拿大国家铁路公司竞购失败后进行的，凸显了该行业竞争压力的迅速升级。

2024 年，联合太平洋公司以 243 亿美元的收入领跑该行业，紧随其后的是 BNSF、CSX、加拿大国民CNR.TO诺福克和加拿大堪萨斯城太平洋CP.TO。

上述人士说，联合太平洋公司与诺福克南方公司之间的谈判仍处于早期阶段。任何合并都需要得到地面运输委员会的批准，这可能需要长达两年的时间。

MKP Advisors 公司董事总经理大卫-奥哈拉（David O'Hara）说，与诺福克南方公司相比，CSX 更适合联合太平洋公司。

"O'Hara 说："凭借先发优势，联合太平洋公司将收购东部地区任何想要收购的公司。"谁被冷落，谁最终就会被伯灵顿北方公司收购--这几乎是必然发生的事情。

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