来源｜凤凰网财经《公司研究院》

“提车一月，我的2025款理想L7 Max到处都在响。”

理想汽车车主苏先生告诉凤凰网财经《公司研究院》，其新车行驶里程仅1700公里，但用车过程中已经出现多处异响，包括低速倒车和拐弯转向异响、行车过程中门窗异响、安全带调节器异响，以及雨刮器异响。

另有一位购买2025款理想L6 Pro的车主代先生向凤凰网财经《公司研究院》表示，自己提车当天发现轻微异响，彼时交付专员称“磨合一下就好了”，没想到提车第三天问题愈发突出，主副驾乘员均感受到明显的转向异响。

代先生告诉凤凰网财经《公司研究院》，门店负责人承认新车存在较大转向响声，但否认这属于质量问题。

像他们这样遇到新车异响问题的理想车主不在少数。据苏先生介绍，其所在的维权群内有两百多人，“转向异响问题基本上是大家共有的”。

第三方汽车投诉平台车质网显示，仅本月理想汽车转向系统异响相关问题的投诉就多达227条。涉及产品覆盖理想L系列全系车型，包括L6、L7、L8、L9。

这场异响风波，引发了部分车主对理想品牌的信任危机。

苏先生原本非常喜爱理想品牌，愿意推荐身边人选购，“没想到遇到这样的质量和品控问题，本来很好的用车体验被彻底击碎，已经在‘劝退’想购车的朋友了。花三十多万买到这样的车，我难以接受。”

代先生也表达了自己的质疑。“如果2025款的（L系列）车辆全部有出现异常的概率，为什么理想一直不去解决，而是继续销售？这是存在安全隐患的，出事了谁负责？”

更让涉事理想车主无法认同的，是售后给出的解决方案。苏先生称，对于门窗异响问题，理想方面解释为密封不严，最新的方案是拆下车门更换胶条。“我不接受拆门的处理方案，如果真的拆轮胎、拆门、拆B柱的话，这种维修程度等于直接把我的新车变成组装车、翻新车，我担心维保记录会影响车的价值。”他希望能够直接退车退款。

另一位车主代先生也遇到了类似的状况。售后给他的解决方案是将车拆开做全面检测，“挨个更换配件进行测试，换到不再发出响声，才能判断究竟是不是质量问题”。代先生同样无法接受拆车作为解决方案，他也表示希望能够换车，或者将质保延长。

一位理想汽车用户在社交平台上表示，“新车（才购买）几天，就换零件，留下维修记录，汽车公司的问题为什么让消费者‘背锅’？更换零件后能否保证不再出现异响？如果再次异响，能否满足换车条件？”

需要指出的是，理想汽车采用直营模式，门店受到厂家直接管控，用户本期待享受相对平等的服务。但在此次大规模异响事件中，不同用户在各门店内获得的处理方案存在较大差异，这也让外界加剧了对其解决方式不透明的质疑。

另有一位理想L6 Max车主与代先生一样，面临类似的转向异响问题，他告诉凤凰网财经《公司研究院》，售后没有经过检测就知道什么问题，“就说等配件来了再去更换”。门店还提供了积分补偿方案，但具体补偿数字需要面谈。

凤凰网财经《公司研究院》对此向理想汽车官方进行求证，理想回复表示，用户反馈的噪音问题原因已经明确，智能焕新版理想L系列车型采用新型号的液压衬套油脂，该款油脂在高温情况下的粘度变化会引起偶发的噪音。噪音不会影响车辆性能和行车安全，也不会对车辆的耐久性能产生影响，用户仍可正常驾驶车辆。

对于理想汽车这样的回复，代先生表示并不认可，凤凰网财经《公司研究院》将继续关注后续发展。

值得一提的是，理想汽车近期销量明显下滑。刚刚过去的6月，理想累计交付新车3.63万辆，同比减少24%，是当月头部造车新势力中为数不多出现负增长的公司。