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（来源：大象新闻）
日前，领克900上市百天交付突破2万辆，并连续三月稳居全尺寸混动SUV销量前三。截至2025年7月，领克累计销量超151万辆，作为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌，领克一直以性能、运动著称，全品类产品成交价达18.9万元，EM-P车型加权成交价达24.9万元。那么，领克产品何以有如此突出的表现？
8月14日下午，在郑州领克活动上，“领克品牌的影响力已经成为用户购买的第一驱动力，有60%的用户来自合资和豪华品牌。”领克汽车销售有限公司副总经理穆军表示，领克品牌在技术与品质上对标豪华BBA品牌，在市场定位和消费群体上与一线外资品牌直接竞争，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。
穆军在现场说：“我认为中国汽车市场以后应该是三分天下的状态，燃油、插混、纯电三大能源赛道销量各占其一。”目前，领克全“能”产品阵容：SUV+轿车，覆盖燃油、插混、纯电三大能源赛道，这也是领克今年增量势头迅猛的重要原因，7月销量达到27216辆。
即将于9月份上线的领克10EM-P定位于智能电混+四驱轿车，全系标配四驱及Thor芯片,预售价19.2万元起，更是直面竞品奥迪A6L。这样看来，领克开始两条腿走路，伴随着900为主的大型SUV车型在东北、西北、华北区域的走量，插混车型受到北方市场的关注，一直在南方市场以纯电为主的领克轿车系也要发力，增加EM-P这样的高性能插混系统，在保证性能的同时，还会智慧节能。
EM-P系统如何提供充沛的动力的同时还兼顾到低油耗？
EM-P系统通过前后两个电机和2.0T发动机,再加上三挡DHT变速箱构建，强调动力性能与智能能量管理，实现650kW综合功率和4.3秒百公里加速。其支持纯电、串联、并联、直驱四种模式切换，低电量时自动降挡提升扭矩，保障动力平顺性，兼顾性能与能效。
在城市中低速通勤且电量充足时，领克EM-P将优先以驱动电机纯电方式运转；当电量不足时，领克EM-P将以电混引擎+发电机+驱动电机的串联增程方式运转，提供电感驾驶，用车成本低，动力响应快，行驶静谧性好。
在远途出行时，领克EM-P既能以电混引擎三挡直驱，也能电混引擎+驱动电机并联驱动，提供“超级性能”更强动力。
领克900和刚刚开启预售的领克10EM-P除了产品力强之外，搭载的千里浩瀚系统也带来了去哪都好开的智能驾驶辅助系统。“我们的千里浩瀚系统智能驾驶辅助系统目前已经跻身于国内智驾领域第一梯队了。”穆军表示，“目前可以做到轻松通过高速etc闸机杠，年底开放小区抬杠，还可以轻松的环道，从停车位到停车位，轻松停泊到机械停车位等各种高难度的辅助驾驶点。
就拿领克10EM-P搭载的千里浩瀚H7来讲，标配两颗英伟达Orin-X智驾芯片、1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可实现高速NOA、城市无图NOA以及的泊车功能。
目前，千里浩瀚智驾可调用23.5EFLOPS综合算力，位列中国车企第一；同时千里浩瀚拥有全行业最大体量的车辆优势，750万辆搭载L2及以上辅助驾驶的车辆，以平均每天2亿公里以上的数据体量，为智驾大模型提供基于真实工况的训练样本。
特别是停车位到停车位这个核心功能，用1246来总结，就是是1次激活，2个不同地点车位(地上/下车位、盘旋停车场)，4个闸机(高速ETC、停车场闸机、园区闸机等)识别及启停，行车中动静态障碍物礼让，路口识别及鬼探头处理，6个楼层的高度(从出发停车位到目的停车位楼层最高可以达到6层)，这样的难度都能轻松处理。
总体来看，领克不但在性能上卓越非凡，辅以千里浩瀚的加持，再加上其骨子里的年轻化、可玩性，使得受众人群复购率极高，新老用户推荐比例达71%。随着今年产品线全面覆盖后，相信以后的领克会更加好玩好开好智能！