随着机器人智能化水平提升，续航、运动响应速度等性能需求推动轻量化技术加速应用，机器人轻量化大势所趋已成为行业发展共识。

以特斯拉为例，OptimusGen2,相比前一代人形机器人，第二代机器人拥有AI大模型的加持，体重比一代减少10kg，步行速度加快30%，身体控制能力增强。可以看到，轻量化不仅是技术指标，更是打通安全性-续航力-成本控制-场景渗透的关键链环。

机器人轻量化大势所趋下，这背后“功臣”恐与镁合金这一轻量化材料不无关系。

据悉，机器人轻量化途径除了结构设计轻量化外，材料轻量化亦十分重要。在这其中，镁合金是理想的轻量化材料，相比铝合金，镁合金的密度是 1.74g/cm3，是铝的 2/3 左右，不到钢的1/4，具备明显的轻量化优势。例如，在 2024 世界智能制造大会现场上，埃斯顿发布的全新超轻镁合金机器人，相较于铝合金，同类型部件减轻约 33%，整机重量减轻 11%。

基于这一共识，力劲科技(00558)近期与四家专精于镁合金和人形机器人研发的公司共同签署一份战略合作协议，正式启动镁合金人形机器人联合研发项目。该项目围绕“材料-结构-工艺”一体化创新，旨在突破传统机器人重量与强度瓶颈，实现结构轻量化与制造效率的双重革命。在这其中，力劲科技将凭借其在镁合金成型领域的领先技术，为项目提供先进的成型设备和工艺解决方案，助力实现机器人结构的轻量化突破。

早在2020年8月，力劲科技就曾助力特斯拉ModelY实现一体铸造，推动整个汽车行业迎来从传统冲压转向一体铸造的制造革命。现如今，力劲科技又能否凭借其在镁合金压铸方面的技术优势，加速机器人轻量化变革呢?

锚定三大优势，助推机器人轻量化革命

目前来看，在机器人向轻量化趋势演变中，镁合金材料有三大明显的优势。

一是，镁合金减重效果优于铝合金，当前镁铝原材料价格比持续维持低位，镁合金成本优势凸显;二是半固态工艺解决镁合金耐腐蚀性问题，且人形机器人零部件体积重量远低于汽车，设备壁垒更低;三则是工业机器人已有应用，产品和工艺具有一定可迁移性。

故此，为了加速镁合金在人形机器人上的应用，力劲科技与其余四家公司还将共同成立“人形机器人组件联合研发中心”，该中心将专注于镁合金外壳成型、工艺优化以及轻质结构设计这几大关键技术领域。

值得一提的是，力劲在镁合金半固态触变成形技术还具备深厚“先天优势”。其TPI核心创新在于其研发的模块化改造方案，即将高精度、高效能的镁合金触变成型技术成功引入传统冷室压铸机(CCDC)。同时，TPI技术还形成了“存量+增量”双轮驱动的盈利模式，一方面，TPI模块支持重复利用现有压铸设备，以快速、低成本实现镁合金生产，吸引客户选择旧机升级方案;另一方面，客户可选择将TPI模块与新压铸机结合，形成完整的TPI触变成型系统，确保工艺稳定性。

行业加速放量，长期发展空间可期

作为人形机器人行业的先行者，特斯拉创始人马斯克对该行业的成长性以及市场空间可谓很有信心。早在2022年，他便表示特斯拉的擎天柱Optimus人形机器人将以较低的成本实现量产，最终产量将达到数百万台，并计划以“可能不到2万美元”的价格出售这款机器人。

不止于此，各大券商机构亦十分看好人形机器人未来的发展空间。

根据格物致胜在乐观情形下的预测，2029 年全球人形机器人的销量将达到90 万台，到2030 年这一数字则会突破 100 万台，达到 150 万台的水平，而到了2035 年随着人形机器人产业化的逐渐成熟，全球人形机器人销量将会进一步放量达到 800 万台的水平。

其中，东吴证券还指出，人形机器人镁合金上量速度将快于汽车，理由为：一是，ToB场景多为封闭式环境，耐腐蚀性要求较低，使得镁合金劣势被削弱，锻造件&半固态件均有应用空间;二是，ToC场景下，人形机器人零部件更为精细，体积重量小于汽车件(机器人镁合金壳体VS汽车结构件)，使得小吨位半固态成型机亦有应用空间;最后则是，镁合金减震、电磁屏蔽和散热更契合人形机器人，较铝合金和高强度高优势明显。

而作为特斯拉Giga Press的供应商，力劲科技此次躬身入局机器人轻量化趋势，不仅有望为Optimus机器人“瘦身”带来启发作用，也或将为整个机器人行业升级提供新动力。从长远的角度来看，力劲科技此次入局，亦对公司业绩产生正反馈效应，即打造新的增长曲线，实现业绩和估值的双重溢价。

本文来源：雪球用户一朵筠，智通财经编辑：陈雯芳。