管理近9,000亿美元资产的知名另类投资机构 Ares Management 正在评估 Aurizon 价值80亿澳元的昆士兰铁路轨道网络。这是物流巨头为安抚不满股东而考虑出售部分股权的业务。

Aurizon 首席执行官 Andrew Harding。Glenn Campbell 摄

Street Talk 获悉，这家纽交所上市的信贷专业公司正在审查 Aurizon 中昆士兰煤炭网络的尽职调查资料，这些资料由卖方顾问高盛提供。

消息人士称，其他潜在买家还包括另一家纽交所上市的资产管理巨头 Apollo Global Management，该公司在澳大利亚由前 Telstra 和 GE Capital 高管 David Moffatt 担任董事长。

报道称，纽约的投资机构并非 Aurizon “轨道下资产”唯一的潜在买家，任何交易很可能以结构化方式进行，即便在账面上作为股权处理，也可能涉及类似债务的工具。

Aurizon 在周一公布的全年财报中，将该铁路网络的账面价值定为49.65亿澳元。此前，《澳洲金融评论》曾报道，100%股权的标价高达80亿澳元，或出售49%股权的价格在30亿至40亿澳元之间。这是自昆士兰政府15年前将 Aurizon 在澳交所上市以来，公司最大规模的业务调整。

Aurizon 发言人拒绝置评。

煤炭业务为主

待售的铁路网络是澳大利亚最大的出口煤炭铁路供应链，拥有2,670公里的轨道。包括 BHP、Glencore、Yancoal、Anglo American、Peabody Energy 和 Whitehaven Coal 在内的煤炭大型矿商使用该网络，将煤炭运往附近港口并出口到亚洲国家。

根据 Aurizon 周一发布的财报，该单位在2025财年实现收入14亿澳元、息税折旧摊销前利润（EBITDA）9.56亿澳元，占集团总额的56%，铁路网络为租赁持有，租期还有84年。

集团净利润下滑25%至3.03亿澳元，同时将散装运输业务减值5,700万澳元，并计划裁员以每年节省6,000万澳元成本。

Ares 和 Apollo 在澳洲煤炭投资领域都有丰富经验。近年来，Ares 曾参与多起高额煤炭并购，包括去年 BHP 将 Bowen Basin 的 Blackwater 和 Daunia 矿山以62亿澳元出售给 Whitehaven Coal。Apollo 则在2016至2017年间，曾接近收购 Anglo American 和 Rio Tinto 的昆士兰煤矿。

本次出售首次由《澳洲金融评论》本月报道，当时 Aurizon CEO Andrew Harding 提出，将散装运输业务（煤炭及散货运输）与铁路网络业务（轨道拥有权）分开。

最终目标是提高 Aurizon 过去十年包括股息在内年均收益仅2.3%的回报率。尽管 Aurizon 从 ASX 上市开始即为前昆士兰政府资产，并在2021年花费数十亿澳元收购 One Rail 货运业务，但投资回报仍极低。