8月19日，港股正力新能股价波动较大，盘中最高触及11.31港元/股后震荡走低，截至发稿报11.13港元/股，跌幅为0.27%。不过，该公司当前股价仍处于较高位置，上市4个多月来，股价累计涨超30%。

消息面上，昨日，正力新能独家供应的航空动力电池系统随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E获得中国民航局颁发的适航证，开启批量化交付。

据介绍，正力新能航空动力电池系统采用了双重半固态技术，进一步提高了电池安全性能和大倍率放电能力，不仅在原基础上实现了飞行时间和续航里程的大幅提升，同时还增长了使用寿命，优化了快充能力并成功通过热失控测试。

正力新能董事长曹芳表示：“正力新能非常有幸参与了中国电动飞机从技术验证到商业运营的重要跨越。同时，本次量产交付也是正力新能践行‘零碳征程’愿景的重要突破，彰显了正力新能用电化学赋能‘陆海空’全场景电动化、以技术创新引领低碳未来的坚定承诺。”

8月18日，正力新能方面还与零重力飞机工业签署新能源航空器动力电池战略合作协议，未来将在eVTOL等机型上展开更深层次合作；与辽宁通航签订中国首款自主研制四座电动飞机RX4E后续航空动力电池系统研发与供应战略协议。

正力新能也于近期披露正面盈利预告，预计截至2025年6月30日止六个月录得净利润介乎1.98亿元到2.43亿元。去年同期，该集团净亏损约为1.30亿元。本报告期与上年同期相比，净利润将增加约人民币3.28亿元到3.73亿元。

盈利预告显示，今年上半年，正力新能预计同比扭亏的主要原因是：随着公司业务拓展，多款定点车型量产，动力电池出货量同比大幅增加，推动公司销售收入增长；公司持续推进提质增效改善活动，报告期毛利率较去年同期有较大的提升；期间费用率较去年同期有较大的下降。

值得一提的是，正力新能在2024年已经年度扭亏为盈。2021年度、2022年度、2023年度及2024年度，正力新能收入分别约为14.99亿元、32.90亿元、41.62亿元及51.30亿元，净利润分别为-4.02亿元、-17.20亿元、-5.90亿元及9101.4万元。