【深圳商报讯】(记者肖晗)8月15日清晨,在中通快递深圳双龙网点的分拣场地,蓝白相间的快递无人车完成扫码装货,沿着预设路线缓缓驶出,开启当天的配送任务。这是中通快递在深圳龙岗区布局的首批末端智能配送设备,标志着中通快递双龙网点正式迈入“人机协同”配送新阶段。
据中通快递深圳双龙网点业务经理黄华柏介绍,此次使用的无人车搭载了激光雷达、高清摄像头等多传感器设备,具备自主避障、红绿灯识别、自动泊车等功能,可适配小区、工业园区等多种场景。“每辆车满载容量约600件包裹,续航里程达到200公里,替代了传统接驳车辆的工作。”黄华柏表示,双龙网点覆盖的23个社区中,老旧小区占比超60%,部分区域道路狭窄、停车难,传统配送效率受影响,无人车的加入有效缓解了这一难题。
如今,无人车可完全按照设定路线自主行驶,在台风暴雨等恶劣天气中优势尤为突出。“这种天气下它比人稳当,从不会‘趴窝’。”驿站负责人王超一边卸载无人车上的包裹一边说道,“关键它能让我们快递驿站更早、更均匀地拿到货,算下来这段路的配送成本降了30%左右。”目前,该无人驾驶快递车每天上午、下午各出动1次,理论上日均最多可往返运输快件8000-10000票包裹。
对于无人车的后续推广,中通快递深圳中心负责人表示,双龙网点将根据网点运营数据,逐步扩大无人车覆盖范围,网点计划近期再新增3辆无人配送车,其他网点也将逐步投入使用无人车。同时,中通还将联合科技企业优化调度系统,实现“多车协同配送”,进一步降低末端配送成本,为市民提供更高效、便捷的快递物流服务。
资料显示,2019年10月25日,中通快递获得“智能网联汽车开放道路运输经营许可证”,成为首批获得无人物流车商用牌照的快递企业;2023年,中通携手新石器无人车,共同推动自动驾驶技术在配送领域的规模化落地应用;2024年4月,中通智驾无人车运营管理平台正式上线运营。今年4月份,中通与新石器集团签署战略合作协议,在末端配送场景展开全方位合作,将数字化触角延伸至收转运派的各个环节。今年7月24日,中通与深圳西部公汽、新石器签署战略合作框架协议,三方计划在深建立以“公交体系+无人化体系+物流体系”为核心的资源互用体系,开展深度合作。
在业内人士看来,目前已迎来无人配送车规模化应用的拐点。2025年将是无人配送车行业“万台交付元年”,无人配送车行业相比去年有望实现10倍的增长。而深圳物流无人车应用规模领先全国。数据显示,截至2025年7月底,深圳功能型无人车上路总量已突破800台,运营路网超1800公里,密度持续位居全国首位。其中,无人物流配送车辆超过400台,并有望在年内冲刺千台目标,覆盖更多应用场景。
(文章来源:深圳商报)
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