（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
十七年，足以让一座城市焕新颜，也让一段旅程写满故事。厦门BRT于2007年9月开工建设，2008年8月31日正式通车运行，是厦门市委、市政府为民办实事的重要项目之一。
2007年9月25日，BRT一期建设工程正式开工建设。
2008年8月31日，BRT通车典礼活动举行，快1、快2、快3线正式通车运营。
2010年6月22日，西柯枢纽站启用。
2015年嘉盛豪园匝道完工，BRT系统启用首个高架红绿灯。
2015年11月1日依托匝道开通快5路（前埔枢纽站-同安枢纽站）。
2016年1月31日开通快6路（前埔枢纽站-厦门北站）。
2016年3月14日开通快线首条高峰区间线快7路（洪文站-开禾路口站）。
2016年日均客流量达到34万人次，最高日均达到39.9万人次。（图为2018年春节期间拍摄）
2017年，厦门BRT投放首批纯电动车。
2018年高崎机场枢纽站投入使用，同步开通快8路(高崎机场站-第一码头站)。
2019年BRT同安枢纽站投入使用。
2019年5月6日，新增开通第三条高峰区间线快9路（高崎机场站-前埔枢纽站）。
2019年，厦门BRT投用68辆12米5G智能网联新型纯电动公交车。
2019年10月16日，进一步与大唐移动通信设备有限公司深化合作“厦门市5G智能网联车路协同系统（BRT示范应用）项目一期”，获“2019世界物联网博览会5G应用创新优秀案例奖”。
截至2022年年底，新能源车占比超95％。其中，累计更新投放12米纯电车139辆、18米纯电车134辆。
2022年至今，BRT文灶站、火车站、蔡塘站、双十中学站等换乘站点先后增设智慧信息屏，实时发布班次、客流、换乘指引等信息，让市民乘客换乘过程更便利。
2023年1月，开通运营厦门北站直达BRT同安枢纽站新线路（快7路）。
2023年9月投入运营厦门北BRT首末站。
2024年，实施集中调度，提质增效促改革。
2025年7月，打造“BRT+文旅”运营项目，创新推出“青春不散场·同路开盲盒”主题IP。
车轮向前，时光向后，刻下了普通人生活的印记。十七年不是终点，而是新的起点。未来的日子里，厦门BRT将继续载着人们的梦想与生活，穿行于晨曦与暮色之间，愿每一次停靠都有温暖的相遇，每一段旅程都有故事发生。BRT与厦门，永远在路上，永远正青春。