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Rajesh Kumar Singh

路透社芝加哥9月11日 - 美国西南航空公司LUV.N首席执行官鲍勃-乔丹（Bob Jordan）周四表示，作为扭亏为盈战略的一部分，该公司正在研究长途国际航班和高级机场贵宾室。

乔丹说，虽然公司将不得不为长途国际航线寻找宽体飞机，但一开始可以采用 "风险承受能力更强 "的方法，选择窄体飞机为这些航线提供服务。

这家总部位于达拉斯的航空公司主要使用波音 737 喷气式飞机运营国内航班，在COVID-19大流行之后，该公司一直在努力寻找自己的立足点。由于盈利不佳，该公司面临着重整业务模式的压力。

该公司开始向客户收取托运行李费用，结束了免费政策。此外，该公司还推出了新的基本经济舱票价，并将在一月份改用新的指定座位政策，取代之前的开放式座位模式。

过去，乔丹曾谈到公司希望开通飞往欧洲的航班。业内专家称，缺乏长途国际航班限制了西南航空对顾客的吸引力，也使该公司失去了高利润的收入来源。

自今年 2 月以来，西南航空已与冰岛航空、中国航空和长荣航空等外国航空公司建立了合作伙伴关系，以拓宽航线网络。该公司表示，它正在全球各地探索新的合作伙伴关系。

但乔丹表示，该公司希望自己服务于长途国际航线。"他在摩根士丹利的一次会议上说："我们也想为这些目的地提供服务。

在大流行病之前，西南航空曾创下连续 47 年盈利的纪录。自那以后，它一直在努力恢复持续盈利能力。与竞争对手达美航空DAL.N和联合航空UAL.O相比，西南航空目前的利润率相形见绌。

西南航空最近的许多举措都是为了吸引高消费旅客。乔丹说，由于西南航空目前没有飞往伦敦等目的地的航班，也没有高级机场贵宾室，该公司最终将客户流失到其他航空公司。

他说，机场贵宾室也有望增加公司的忠诚度收入，因为它们将使公司的联名信用卡对客户更具吸引力。

"乔丹说："如果我们要继续提高相关性，即使作为最大的国内航空公司，我们也必须继续满足客户的需求。

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