□南京日报/紫金山新闻记者 张甜甜
9月正值开学季，各大高校相继迎来新生报到。运满满司机申英良将刚刚收到的“云程奖学金”交到小儿子申宝凯手中——今年，申宝凯以优异成绩考入西安电子科技大学，成为家里又一位大学生。
昨天，记者从公路数字货运平台企业江苏满运软件科技有限公司（以下简称其品牌名“运满满”）了解到，运满满与满帮公益基金会联合发起的2025年度“云程奖学金”公益助学项目，已圆满收官。包括申宝凯在内，本届活动共资助49名优秀货车司机子女顺利步入大学校园。
这一公益行动，源自企业对货运司机群体的长期关注，也离不开企业在货运行业数字化道路上的扎实积累。9月15日中国企业联合会、中国企业家协会发布“2025中国企业500强”榜单，运满满从392名提升至今年的347名；上个月，全国工商联发布2025年度“中国民营企业500强”与“中国服务业民营企业100强”榜单，运满满成功入围，分别位列第158位和第34位，较去年提升了32名和11名，居南京市上榜企业首位。
云南榴莲48小时抵达南京、内蒙古羊肉次日送达、外省小龙虾6小时极速配送……这些场景背后，都离不开货运物流。作为南京本土培育的公路货运平台企业，从2013年“蹒跚学步”到如今接连上榜“中国民营企业500强”“中国服务业民营企业100强”“2025中国企业500强”榜单，运满满已成为公路货运行业数智化转型的关键参与者和推动者。目前，该公司业务覆盖全国330多个城市、11万条线路，每日形成的海量物流数据，是数字物流触角延伸至产业链深处的生动体现，成为洞察宏观经济走势的“晴雨表”。
公路货运领域长期存在信息不对称问题，“车找货难、货找车难”导致车辆空驶率高、社会物流成本居高不下。据企业创始人张晖介绍，借助数字货运平台，货车司机的平均配货时间已从原先的数天大幅缩短到几分钟，有效改善了运力分散、供需不匹配的状况。尤其对众多中小企业而言，传统多级中转的物流模式仍占主流，货物需经历多次周转，不仅增加仓储与搬运成本，也带来一定损耗。
面对这些痛点，运满满依托人工智能、云计算和大数据等技术，建立起直联货主与司机的线上平台，实现订单高效匹配与运输路径智能化规划，帮助企业压缩中间环节，控制运营成本，提升物流效率。
同时，平台也致力于为货车司机提供更加规范、安全的找货渠道，帮助司机降本增收。据统计，通过降低车辆空驶、空载和运力空置，平均每年可为每位司机节省油费、路桥费等支出1万元—2万元。
在公益助学之外，企业还针对公路货运行业中常见的安全生产、法律支援不足、运费结算难等问题，整合多方资源，系统推进安全教育、法律援助与人文服务，强化对司机群体的综合保障。针对货运行业内存在的价格混乱、无序竞争、费用拖欠等问题，平台推出了“货主信用分”和“司机行为分”制度，鼓励司机和货主诚信交易、守信履约。为化解货运行业纠纷，平台建立了包括客服调解、人民调解和司法调解在内的多元纠纷调处机制，2024年相关纠纷一次解决率达到96.5%。
除了持续关爱司机群体，运满满也积极吸纳本地人才。当前正值应届生招聘季，企业面向南京高校推出“宁聚未来星”校招计划，提供云计算、人工智能、软件开发、产品运营、经营分析等互联网物流全链条岗位150余个。
张晖表示，运满满将持续推进公路货运数字化、智能化转型，降低社会物流总成本，维护货车司机合法权益，积极履行社会责任，助力社会经济高质量发展。