波音公司目前面临的压力小于去年罢工期间
为现金流紧张的喷气式客机工作的工会在 2024 年赢得了让步
波音国防公司称已准备好雇佣替代工人
Dan Catchpole
路透社9月26日 - 上周五，圣路易斯波音国防公司的机械师罢工达到53天，与去年西北地区国际机械师和航空航天工人协会工会成员的罢工时间相当，他们为该公司制造了大部分商用喷气式飞机。
去年的罢工以波音公司做出实质性让步而告终。
而这一次，管理层拒绝大幅改善自8月4日以来在圣路易斯地区举行罢工的约3200名机械师已经拒绝的提议。工会领导人和波音公司都表示，目前还没有恢复谈判的迹象。
AeroDynamic Advisory公司常务董事Richard Aboulafia说，波音公司面临的经济压力远远小于2024年罢工期间 (link)，因为目前的停工主要影响的是生产率较低或仍在测试中的军用项目，而不是该公司的摇钱树737喷气式客机项目。
他补充说，美国政府已经为战斗机的大部分设备和部件支付了费用，减少了停产期间部件闲置的经济损失。
"他说："很难看到波音公司的痛点。"他们寄希望于超越对方，而他们可能就这样逃过一劫"。
工会领导人表示，他们准备重新开始谈判。
目前，工会成员依靠的是 IAM 提供的每周 300 美元的罢工津贴、第二份工作以及紧缩开支。据工会官员称，工会向波音公司发送了一份合同提案 (link)，会员们于 9 月 19 日以压倒性多数通过了该提案。波音公司告诉工会，公司领导层拒绝接受任何单方面提出的报价。
波音公司发言人表示，该公司已警告称可能会雇用替代工人 (link)，并正在审查上周举行的招聘会后的数百份申请。
罢工期间的运营情况：波音公司女发言人黛博拉-范尼罗普（Deborah VanNierop）说，自罢工开始以来，波音公司已交付了一架 F/A-18 和一架 F-15，并生产了 3120 套 JDAM 炸弹改装套件。
她补充说，T-7教练机和MQ-25加油机无人机的飞行测试仍在继续，后者已完成地面振动测试并进入燃料测试阶段。VanNierop 拒绝就工会关于战斗机项目没有新工作的说法发表评论。
另外，波音公司劳资关系主管迈克尔-菲茨西蒙斯（Michael Fitzsimmons）即将离职，前往福特公司担任类似职务，福特公司周四宣布了这一举措。范尼艾罗普表示，他的离职不会影响潜在的谈判。
"我们不是来玩游戏的。IAM 驻地副总裁乔迪-贝内特（Jody Bennett）在周二的新闻发布会上说："我们有太多人的生活依赖于这些工作。"现在，他们没有工资，没有保险，也不知道未来会发生什么。
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