Diana Novak Jones

路透社芝加哥10月1日 - 据原告律师称，加州陪审团周二表示，优步（Uber）无需为一名女子的性侵犯行为承担责任，该女子称她在使用该应用程序叫车时遭到了司机的袭击。

在旧金山高等法院进行的为期三周的民事审判结束后，陪审团驳回了该女子关于 Uber 应为她的袭击负责的说法。

在加州州法院合并审理的 500 多起诉讼中，该案是第一起开庭审理的案件。此外，还有 2500 多起提出类似诉求的诉讼集中在加州一家联邦法院。

这位在庭审中化名为杰西卡-C.的女士于 2021 年提起诉讼，称自己在 2016 年遭到一名 Uber 司机的殴打。据她的律师称，在乘车过程中，司机在一条小街上停车，对她进行了限制、摸索和亲吻。

她的诉讼被选为州法院诉讼的第一个 "风向标"。在有许多原告提出类似索赔的诉讼中，"风向标 "审判被用来检验索赔并确定其价值。法官可以利用审判结果来管理其余案件，律师也可以利用审判结果为和解谈判提供信息。

这名妇女的律师要求陪审团对她一生中的每一年赔偿 17.5 万至 120 万美元，并建议对最接近袭击的年份赔偿更多。他们没有提出惩罚性赔偿的数字。

聚光灯下的安全措施

诉讼指控称，Uber 知道自己存在司机袭击乘客的问题，但却向公众隐瞒了发生袭击事件的数据，也没有采取行动解决这一问题。

原告认为，Uber 知道将女乘客分配给女司机或要求仪表盘摄像头记录司机和乘客的互动等措施可以减少袭击事件，但却没有广泛实施这些计划。

Uber 坚持认为，它不应该为其连接乘客的司机的犯罪行为负责，而且其背景调查和有关袭击事件的披露已经足够。

诉讼有可能重新揭开 Uber 早年的伤疤，当时该公司饱受安全争议、司机审查不严的指控，而且批评者称其企业文化将发展置于保护乘客之上。

由于可能涉及数亿美元的资金，这一结果可能会影响 Uber 的资产负债表，并使其与密切关注其安全记录的监管机构和投资者的关系复杂化。

近年来，该公司将安全作为核心话题，发布了《美国安全报告》（U.S. Safety Reports），详细介绍了性侵犯报告，推出了应用内乘车验证、乘车视频和音频记录、异常检测等功能，并与幸存者权益组织合作改革司机培训。

此外，Uber 还成立了由前美国国土安全部长杰-约翰逊（Jeh Johnson）担任主席的安全顾问委员会，并承诺通过 "推动变革"（Driving Change）计划提供 1000 万美元，用于支持致力于消除性别暴力的组织。

尽管采取了这些措施，Uber 的安全声誉依然脆弱。在去年发布的涵盖2021-2022年的最新安全报告中，Uber表示，自2017-2018年首次报告以来，其平台上的严重性侵报告下降了44%。但由于仍有数千起案件记录在案，批评人士认为系统性风险依然存在。

在《纽约时报》8月份一篇相关报导的推动下，美国众议院的一个小组委员会上周致信Uber首席执行官达拉-科斯罗萨希（Dara Khosrowshahi），要求其提供信息，说明该公司应对和预防乘车过程中发生性侵犯的协议。

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