路透社布拉格10月7日 - 威兹航空WIZZ.L的目标是到2027年底结束空客AIR.PA飞机与发动机有关的停飞，但一位高管周二表示，普惠RTX.N公司因数十架喷气式飞机停飞而被指责的瓶颈问题尚未得到改善。

首席财务官伊恩-马林（Ian Malin）说，因等待检查时间过长而停飞的飞机数量已从高峰期的接近60架下降到38架。在半年度 (link)，威士航空称有41架飞机因GTF发动机相关检查而停飞。

"总的来说，现在的计划是在2027日历年年底之前让整个机队都不停机。这是我们正在努力实现的目标，"他在布拉格举行的国际运输飞机贸易协会(ISTAT) 会议上说。

"他说："这将是一个挑战，尤其是当我们坐在这里，地面上有 38 架飞机(，)。

威兹航空首席执行官约瑟夫-瓦拉迪（Jozsef Varadi）9月告诉彭博社，他的目标是在2027年中期扭转威兹航空的命运。

总部位于匈牙利的威兹航空近年来一直在努力与其他欧洲航空公司进行财务竞争，因为它要应对发动机方面的挑战。停飞限制了其增加运力的能力，并已两次发布盈利警告。

"普拉特公司实际上显示了一些发动机的可用性，但整体周转时间并没有改善......普拉特公司说，周转时间正在缩短。我还没有看到，"马林说。

"他补充说："这非常令人沮丧，因为我们已经处理这个问题两年半了。

普惠公司母公司 RTX RTX.N 没有立即回应置评请求。

这家美国航空航天集团的首席执行官克里斯-卡里奥（Chris Calio）在9月份表示，因普惠发动机而导致飞机停飞的情况已趋于稳定，并有望减少，但 "显然我们还有更多的工作要做"。该公司预计维护、修理和大修服务将同比增长 30%。

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