零跑继续领跑
编辑：梅梅
不愧是“金九”啊，上个月新势力都是涨势喜人，但是话说回来，车企卖车不是只卖一个月，我们更应该看它这一个月的动作能不能帮助它卖更多的车，亦或是影响它的进一步发展？那接下来我们具体来看下。
零跑9月份全系交付66657辆，首次突破了6万辆大关，同时也打破了新势力的交付纪录。9月份，零跑在慕尼黑车展上亮相了个性化战略新品零跑Lafa 5，10月16日旗舰SUV车型D19也即将首秀，可以看到零跑的运营体系和产品谱系正在变得越来越完善。此外，零跑计划在2026年建成欧洲生产基地，海外步伐也已实现领先。所以接下来的零跑，应该会继续领跑新势力。
小鹏9月份交付量达到41581辆，也是创下了历史新高。9月15日，小鹏汽车宣布将与位于奥地利格拉茨的麦格纳工厂开展深度合作，借助他们的生产线，推动欧洲本地化生产进程。所以接下来，有MONA M03、小鹏P7+和全新小鹏P7三驾马车，小鹏稳住现在的销量水平应该不难，再往上的话，一是看海外市场的进展，二是看全新小鹏P7的产能规划。
小米随着产能提升，9月交付量突破了4万台。之前我们说，小米现阶段的销量数据没有太大参考性，因为只能反映它现在的产能提升了多少。但或许正是因为产能在不断赶进度，有不少YU7的用户反应车辆有异响。车企出现这种负面的时候，既是危，也是机。但是目前小米汽车一直保持沉默的态度，似乎并不是一种恰当的方式。
蔚来9月交付新车34749台，其中蔚来品牌交付新车13728台，乐道品牌交付新车15246台，萤火虫品牌交付新车5775台。从销量结构来看，蔚来算是步入正轨了，后续乐道的销量占比应该能到50%的样子，所以蔚来的上升空间还是有的。但是蔚来想突破4万台我觉得现阶段有点难，因为今年蔚来的5系6系产品升级并不大，这部分的市场潜力还没释放出来。
理想的销量终于回升了，9月份交付新车33951台。理想的困境，是增程产品受到零跑、鸿蒙智行和其他自主品牌的围堵，而纯电转型又接连受阻。不过我觉得这个现状很可能在10月份带来些改变。9月底理想推出了纯电五座SUV理想i6，24.98万元的起售价，加上很多为当下年轻人设计的功能，市场竞争力应该很强。虽算不上救命稻草，但理想i6对于理想品牌来说绝对是一剂大补药。
“金九”新势力实现了普涨，那“银十”你更看好谁呢？
