Allison Lampert

路透11月6日 - 美国安全调查人员周四表示，他们正在调查一架UPSUPS.N货机的维修历史，该飞机周二在肯塔基州路易斯维尔坠毁，造成至少12人死亡，坠毁前几周曾在德克萨斯州进行维修 (link)。 (link)。

美国国家运输安全委员会称，这架机龄为34年的MD-11货机在滚下路易斯维尔机场跑道时，左侧机翼周围冒出大量 "火苗"，三个引擎中的一个从机翼上脱落。

飞行跟踪数据显示，从 9 月 3 日到 10 月 18 日，这架飞机一直在得克萨斯州圣安东尼奥的地面上。

"NTSB成员托德-英曼（Todd Inman）周四告诉记者："我们知道这架飞机当时在圣安东尼奥。"我们将检查所做的每一项维护，甚至从圣安东尼奥时间一直到飞行日期。"

总部位于新加坡的 ST Engineering STEG.SI公司表示，该公司为 UPS 的 MD-11 型飞机提供机身维修服务，并在圣安东尼奥设有一家维修厂，该公司拒绝发表评论，但表示当相关部门联系它时，它将全力配合。

根据联邦航空管理局9月18日的记录，中翼油箱内的一个结构件出现裂缝，需要维修。

UPSUPS.N按照空难调查的标准将询问转给了NTSB。

这家货运巨头周四公布了执行此次飞行任务的飞行员名单，包括机长理查德-瓦邓伯格（Richard Wartenberg）、大副李-特鲁伊特（Lee Truitt）和国际救援官达纳-戴蒙德（Dana Diamond）机长。三人均在空难中丧生。

目前还没有证据表明是维护不善导致了这架飞往檀香山的货机坠毁，在飞机着火撞击机场外的一些建筑后，地面上至少有 9 人丧生。

空难通常是由多种因素造成的，初步报告一般会在事件发生 30 天后提交。

NTSB表示，飞机上的两个 "黑匣子"（驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器）的下载工作已经成功，驾驶舱的对话记录正在整理中。

英曼说，NTSB对波音公司（BA.N）自1997年与麦道公司（McDonnell Douglas）合并后拥有的MD-11项目没有直接的安全担忧。在货运业务方面，联邦快递FDX.N和UPS在全球运营着大约50架MD-11飞机。

当天早些时候，路易斯维尔市市长克雷格-格林伯格（Craig Greenberg）告诉记者，调查人员和其他人仍在通过坠机残骸寻找线索和可能的遇难者。据报道，除死者外，还有九人失踪。

"格林伯格说："由于有大量烧焦的金属碎片，可能还没有找到所有的尸体。

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