联邦快递（FedEx Corp．）首席财务官约翰・迪特里希（John Dietrich）周二表示，停飞其 MD-11 货机机队对运输业务的干扰将降至最低。原因包括强制检查可较快完成，且公司已部署替代机型以弥补运力空缺。
上周，美国联合包裹（UPS）一架 MD-11 货机在肯塔基州路易斯维尔市发生灾难性坠毁，造成 14 人遇难。此后，美国联邦航空管理局（FAA）于周六下令联邦快递、联合包裹及西部环球航空（Western Global Airlines）暂停 MD-11 机型的运营。此次检查重点预计为发动机及发动机支架 ——2976 航班在起飞过程中，左翼发动机及吊架曾发生脱落。
迪特里希透露，联邦快递（纽约证券交易所代码：FDX）的机械师将与波音公司及联邦航空管理局密切合作，未来几天内启动对现役机队中 25 架 MD-11 货机的检查。这家快递物流巨头共拥有 34 架 MD-11 货机，其中 6 架处于闲置状态，3 架作为备用机维护。
“需要重点说明的是，飞机经检查并获批后，将逐架重新投入机队运营。并非要等整个机队完成检查，才能确定它们是否可安全恢复服务。” 迪特里希在芝加哥贝尔德全球工业会议的线上演讲中表示。
对物流行业而言，这是个好消息。眼下正值运输旺季，零售商正忙着将商品运送至门店及消费者家中，以应对即将到来的节假日，每一架飞机对满足需求都至关重要。
作为全球最大的货运航空公司，联邦快递正凭借其全球网络的灵活性，填补 MD-11 货机停飞造成的运力缺口。
迪特里希指出，除启用备用飞机外，联邦快递还采取了两项措施：一是推迟部分飞机的常规计划维护（这些飞机距离飞行时长限制到期仍有时间）；二是将货运业务分流至商业航空合作伙伴。
他补充道，联邦快递采取的另一项举措是将更多包裹转移至国内陆运网络。目前其现役的 25 架 MD-11 货机中，有 18 架用于国内运输。
此外，在政府停摆期间，联邦航空管理局要求各航空公司削减航班计划，以缓解空中交通管制系统的压力，而这些停飞的货运飞机也可纳入联邦快递的削减指标。该限制措施已于周五在 40 个机场生效，初期取消了 4% 的航班，计划到 11 月 14 日将取消比例提升至 10%。不过，国会有望在周四前敲定协议，恢复政府运作，届时联邦航空管理局或很快撤销这一行业指令。
“我已与波音公司高管会面。双方都抱有强烈的合作意愿和紧迫感，将与监管机构共同努力，尽快度过这一时期。” 联邦快递首席执行官拉吉・苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）在会议上向投资者及分析师表示。
责任编辑：郭明煜