10月之后，中国车市的格局突然变得不一样了。原本“稳如铁板”的一家独大，正在以肉眼可见的速度被改写。一个属于“双雄相争”的新时代，正迅速逼近。乘联会10月零售数据显示，吉利以26.56万辆的成绩，紧随比亚迪之后，且把销量差距已缩短至3万辆左右。要知道，今年1月这一数字还是在8、9万辆的水平。当然，这一切，不是因为比亚迪不再强，而是因为吉利变得更强了。不仅是吉利旗下的银河车型全面爆发，而且在燃油车...
Source Link10月之后，中国车市的格局突然变得不一样了。原本“稳如铁板”的一家独大，正在以肉眼可见的速度被改写。一个属于“双雄相争”的新时代，正迅速逼近。乘联会10月零售数据显示，吉利以26.56万辆的成绩，紧随比亚迪之后，且把销量差距已缩短至3万辆左右。要知道，今年1月这一数字还是在8、9万辆的水平。当然，这一切，不是因为比亚迪不再强，而是因为吉利变得更强了。不仅是吉利旗下的银河车型全面爆发，而且在燃油车...
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