很明显，福特汽车公司首席执行官吉姆・法利（Jim Farley）已深刻意识到中国车企对其业务构成的威胁。不久前，法利曾亲赴中国，亲自试驾了多家中国制造商生产的车型，并迅速得出结论：这些中国车辆的技术水平远超世界其他地区，即便目前尚未在美国市场销售，也已形成潜在的、危险的竞争优势。在最近的一次采访中，法利再次向公众发出警示。

“福特错过了日本，错过了韩国，绝不能再错过中国。因此，我想告诉我的团队：如果连 CEO 都尊重来自中国的竞争对手，那么公司上下每个人都应该如此重视。”法利近日在接受阿根廷《民族报》（La Nación）采访时如是表示。

据 Ford Authority 此前报道，法利从中国带回了共计五款中国产电动汽车，其中他个人最青睐的是小米 SU7。“去年我去了中国，让管理团队挑选出五款最好的中国电动汽车，然后我们把它们装上飞机运到芝加哥，再一路开回迪尔伯恩。从那以后，我们就一直在试驾这些车。”法利于今年早些时候透露。

IT之家注意到，法利还坦言，中国在汽车技术方面的先进程度“令人感到谦卑”，并承认如果福特无法找到迎头赶上的方法，公司将没有未来。他进一步指出，在不久前聘请道格・菲尔德（Doug Field）担任公司首席电动汽车、数字化与设计官时，福特在相关领域已落后竞争对手整整 25 年。

“道格曾是特斯拉 Model 3 的首席工程师，也曾参与苹果的汽车项目。他是 AOS（苹果操作系统）早期的软件设计师之一，职业生涯初期还设计过赛格威（Segway）平衡车。他一次又一次站在技术革命的最前沿。我问他：‘为什么福特做不到？’他回答说：‘吉姆，你们的零部件发布系统、IT 架构和 CAD 设计工具已经落后了 25 年，根本无法与比亚迪竞争。你们需要真正的专业能力。’”