Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥12月18日 - 达美航空公司（Delta Air Lines DAL.N）周三表示，该公司总裁、高端战略设计师格伦-豪恩斯坦（Glen Hauenstein）将于今年2月退休。

现年64岁的Hauenstein于2005年加入这家总部位于亚特兰大的航空公司，自2016年起担任总裁。在任期间，他领导了一场大变革，将达美航空从一家大众市场航空公司重新定位为高端品牌。

他倡导高端产品，说服旅客付费购买头等舱等曾经作为免费升级赠送的座位。

这一战略取得了丰硕成果：在最近一个季度，高端产品占达美航空乘客收入的 43%，比疫情前的水平提高了 8 个百分点。

高管们现在预计，最早在 2026 年，高端客舱的收入将超过主舱机票销售额。

"首席执行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）说："在将达美航空转变为今天的全球领先航空公司的过程中，格伦的远见卓识和战略思维起到了至关重要的作用。

据杰富瑞（Jefferies）分析师称，在豪恩斯坦的领导下，达美航空每个座位的收入远远高于竞争对手，是行业平均水平的两倍多。

达美航空的成功迫使竞争对手美联航UAL.O和美国航空AAL.O纷纷效仿，在升级客舱和豪华地面体验方面投入巨资，以吸引高薪旅客。

豪恩斯坦还推动了忠诚度计划向奖励总消费而非飞行里程的转变，这种模式现已成为美国主要航空公司的标准。

"前航空公司高管、现任顾问罗伯特-曼恩（Robert Mann）说："很难说你是幸运还是优秀，但我认为他是优秀的，然后才是幸运的。

豪恩斯坦在扩大达美航空的全球足迹方面发挥了重要作用，他建立了一个横跨六大洲的网络，并与维珍航空、法荷航空AIRF.PA和大韩航空003490.KS等航空公司建立了合资企业。

他将于 2 月 28 日退休，但将作为战略顾问在达美航空工作到 2026 年。

达美航空公司任命网络规划高级副总裁乔-埃斯波西托（Joe Esposito）为执行副总裁兼首席商务官。埃斯波西托将负责收益管理、销售和 "天空万里通 "会员计划。

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