原创 | 杨开然 校对 | 编辑组

引言

尽管红遍大江南北的励志烤鸡少年渴望拥有一台迈巴赫，我却始终认为仰望才是能承载他梦想的dream car，因为中国少年的进取心，应该由更进取的中国超豪华车来托举。

仰望的进取有目共睹。2025年11月，英国权威汽车媒体《Top Gear》将仰望U9 Xtreme极速突破496.22km/h的成就，评为“年度时刻”，并评价“它让燃油引擎车型黯然失色”。

在传统豪华品牌陆续走下神坛的背景下，中国用户渴望在全球超豪华车领域看到国产代表。

三年前的今天，当“仰望”这个名字第一次出现在公众视野时，它被赋予了一个艰巨的使命——为比亚迪这家中国新能源汽车的领军企业，在电动化浪潮中开辟一片全新的超高端蓝海。时光荏苒，站在2025年的年终节点回望，这个以“仰望U8”和“仰望U9”两款颠覆性车型起家的品牌，用三年时间，在中国乃至全球的豪华汽车市场上，走出了一条属于自己的探索之路。

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2023年：仰望如何定义中国式超豪华

仰望的诞生本身就极具轰动效应。

2022年11月8日，“仰望”品牌名公布。

2022年12月8日，仰望品牌标识甲骨文“电”亮相。

2023年1月5日，在“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会上，在王传福那句“技术为王，创新为本”犹在耳边之时，仰望首款量产车U8便以“颠覆性技术”的姿态亮相，其核心的“易四方”四电机独立驱动技术和“云辇”智能车身控制系统发布后即在社会上引起轰动，在市场上几乎是降维打击的存在。

很快，仰望U8不仅凭借硬核实力成为了无数科技爱好者的“梦中情车”，更重要的是，它首次向世界证明了中国品牌在新能源核心技术领域的真正实力，打破了传统豪华品牌在技术上的长期垄断。

仰望U9更是将“技术为王”的基因推向了极致。作为一款纯电动超跑，仰望U9的0-100km/h加速时间仅需2.36秒，最高时速可达310km/h，其空气动力学设计和碳纤维车身，在视觉上就极具冲击力。

仰望U9的推出，不仅是为了填补中国品牌在超跑市场的空白，更是为了向外界展示比亚迪在尖端科技研发上的深厚积累和持续投入。

王传福认为，新能源时代的豪华应该由极致新能源技术来推动，中国品牌应从“价格跟随”走向“技术引领”。正是这两句话，激发了各界人士对仰望的向往。

9月份，仰望U8以109.8万的价格上市，随后在12月交出了1593台的成绩，一炮打响，登顶百万级新能源SUV的榜首。这台车的上市也标志着中国品牌正式打破外资品牌垄断，切入了百万级超豪华市场。

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2024年：仰望的挑战与破局

然而，技术上的领先并不等同于市场的成功。高端市场，尤其是超豪华市场，消费者的决策逻辑远比想象中复杂，品牌认知、技术感知、服务体验……每一个环节都是对新品牌的巨大考验。

在品牌建设初期，仰望面临的首要问题便是“市场认知教育”。消费者对于一个全新的高端电动车品牌天然存在疑虑，他们更愿意相信那些拥有百年历史和深厚品牌底蕴的传统豪华品牌。因此，仰望必须通过持续的技术展示、产品体验和品牌故事，来逐步改变消费者的固有认知。

2024年，仰望进入产品密集发布期，完成了从“单点突破”到“多点开花”的战略升级。2024年2月，仰望U9上市，售价168万元，其1300余匹马力、309km/h极速的性能参数，直接对标国际顶级超跑。4月，北京车展上，U8越野玩家版推出，新增车载无人机选装，进一步拓宽产品场景边界。

不过，与此同时，服务体系的构建对于仰望也是一大挑战。高端用户对服务的要求远高于普通消费者，他们期待的是与品牌价值相匹配的、个性化的、全周期的服务体验。

为此，仰望加速了线下门店的布局，致力于打造“仰望中心”和“仰望体验店”，并组建了一支专业的服务团队，开展了符合超豪华水准的高端服务。

截至2025年年底，仰望共拥有53家直营店以及40家比亚迪优质授权服务商，还携手了3100多家比亚迪、方程豹、腾势的服务店，构建起了覆盖100%省级行政区、97.89%地级市的维保与应急救援服务网络。

根据仰望官方的统计，仅2025年，仰望售后团队就上门服务了12395次，上门取送车2.4万对次，相当于每天有99位车主享受 “不用出门的仰望式服务”。此外，还上门为车主画车位线42次，让车主泊车更从容、停靠更放心；仰望24小时救援全年响应超1702次，精诚无忧拖车为487位车主提供了帮助。

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2025年：仰望的进取与突破

面对挑战，仰望并没有停下脚步。在巩固仰望U8和仰望U9市场地位的同时，仰望开始规划更丰富的产品矩阵。仰望U7的推出，标志着仰望正式进军行政级豪华轿车市场，进一步丰富了产品线，也更好地满足了不同消费群体的需求。

今年3月27日，仰望U7纯电插混双旗舰正式上市，油电同价，四座旗舰版70.8万元起，五座豪华版起售价62.8万元。该车首发搭载电悬架云辇-Z，开启新能源汽车四电时代。

汽车行业的每一次变革，都源于技术的突破。云辇-Z作为全球首个量产采用悬浮电机的车身垂向控制系统，通过电机直线往复运动直接将电能转化为强劲的动能输出，实现从“油”到“电”的革命性创新，让新能源汽车在“三电”的基础上实现了悬架技术领域的全面电动化，跨入“四电时代”。

除了全球首个量产电悬架——云辇-Z，仰望U7 PHEV还搭载了中国汽车行业首款量产水平对置发动机。水平对置发动机不仅使仰望U7 PHEV的前舱空间最大化利用，更将行驶时混动和纯电工况的噪声差距控制在1dB以内，为用户提供“与电同静”的极致静谧。

基于易四方、云辇赋予的操控技术，仰望U7麋鹿测试取得95.78km/h，打破世界纪录；同时，仰望U7还以95.11km/h的无人麋鹿测试成绩，同样刷新了该领域的世界纪录。

9月12日，仰望U8L鼎世版正式上市，售价128万元起，该车以揽胜行政版及库里南为竞争对手，为实现更极致的安全性能，该车首创全铝大车架，100%采用铝材，同时，升级了车辆落水自动触发应急浮水功能。此举重新定义高端电动车的安全标准，将新能源时代的行政级豪华出行体验推向全新高度。

9月25日，全球限量30台的U9 Xtreme全球首秀，同时在全球同步发布了U9X最新的极速与纽北圈速测试中双双取得第一的喜讯。

在德国ATP测试场，继8月打破量产电动车极速记录后，U9X在9月又以496.22km/h的极速实测成绩打破全球量产车汽车极速记录；随后，仰望U9X在纽北以6分59秒157的成绩取得了量产纯电车型第一的成绩，并取得了纽北认证正式登上纽北官方圈速榜。

值得注意的是，2025年仰望推出的仰望U7、仰望U8L鼎世版、仰望U9X三款新车均有全球独创的极致技术首发搭载。“中国仰望，极致技术”的标签进一步强化。

事实上，仰望第一款车上市以来，大量社会名流已纷纷成为仰望各车型的车主，如匈牙利总理欧尔班、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫、约旦王后拉尼娅、世界游泳冠军潘展乐、著名导演及编剧王潮歌，以及多位中东皇室成员。

在国内，千余位上市公司总裁或高管也选择了中国超豪华品牌——仰望，如刘强东、俞敏洪、方洪波、周鸿祎等知名企业家。

足坛传奇教练米卢、全球顶流网红甲亢哥、前《Top Gear》主持人“鼹鼠”哈蒙德等来华期间，均专程体验仰望车型，对其应急浮水、极致性能等颠覆性技术赞叹不已，并向全球观众传播。

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写在最后：保持自信，昂首前行

站在三年的时间节点回顾，仰望的荣耀与挑战并存。它成功地完成了从0到1的突破，用技术打破了偏见，在超豪华市场站稳了脚跟。但同时，它也面临着来自电动化转型后传统豪华品牌的激烈竞争。

展望未来，如何在保持技术领先的同时，进一步提升品牌价值和用户体验，将是其下一阶段面临的核心课题。对于这个年轻的品牌而言，挑战与机遇并存，它需要在复杂多变的市场环境中，继续书写属于自己的成长故事。

仰望的三年，是一部充满探索与实践的创业史。它证明了豪华市场并非遥不可及，但这条路依然漫长且充满挑战。

可以说，仰望早已超越了汽车的范畴，它是中国品牌在超豪华领域的第一次探索，也代表中国品牌寻找钟情中国式新豪华的潜在用户，它真正改写了中国品牌的历史。这种探索无论对于比亚迪还是立志全球化的中国汽车，都将大有裨益。

无极致不仰望，仰望应当坚持自身超豪华定位不动摇，坚定地充当比亚迪新能源黑科技的展示平台，保持自信，昂首前行。