智通财经APP获悉，1月14日，上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会、上海市公安局印发《上海高级别自动驾驶引领区 “模速智行”行动计划》。其中提到，按照“模型驱动引领、应用示范带动、产业协同发展、政策举措支撑”的总体思路，推动自动驾驶技术创新向产业竞争力加速转化。
计划中提到，建成自动驾驶数字孪生训练场等一批公共服务平台。在上海全市自动驾驶开放区域面积达2000平方公里，道路长度超5000公里，道路类型和场景更加丰富，实现交通枢纽、产业科技园区以及文旅景区的跨域联通。
以城市巡检、物流配送、市政环卫等为切入口，打造一批创新性强、技术含量高、运营模式清晰、示范应用效果好的无人驾驶装备应用场景，探索无人配送车、无人巡检车、自主泊车运营标准及模式。
安永大中华区战略与交易咨询合伙人、先进制造与移动出行(汽车)行业主管合伙人叶亮表示，上海具备推广自动驾驶的所有先决条件，有利于自动驾驶跑通部分应用场景，形成滚雪球效应。
上海市在推动自动驾驶产业发展上一直不遗余力。2022年，上海市发布《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》；2023年，浦东新区首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照发放；2025年7月26日，上海正式发放首批智能网联汽车示范运营牌照，这标志着上海智能网联汽车示范运营迈入常态化、规模化新阶段。此次行动计划的出台，也有望为行业的发展提供新的助力。
此外，计划提出有序组织智能出租示范运营，开展L3级自动驾驶乘用车的上路通行试点。探索开展面向个人及单位用户出行场景的L3级自动驾驶汽车创新应用，逐步扩大L3级自动驾驶汽车规模化量产应用。
爱建证券研报认为，智能驾驶从辅助功能迈向商业化应用的新阶段。具备智能化技术领先优势、系统工程能力和产业链管控力的整车企业，以及掌握高阶智驾核心部件与系统能力的供应商，有望率先受益。
自动驾驶的发展离不开软硬件的协同支持，我国智能驾驶相关企业和专利也呈现井喷之势。企查查数据显示，截至1月14日，我国现存7767家智能驾驶相关企业，区域分布上，华东地区最多，占比43.8%；成立年限上，现存智能驾驶相关企业中，近五成企业成立超10年；专利方面，我国现存5.1万项智能驾驶相关专利，其中发明专利最多，占比85.9%。
与此同时，英伟达(NVDA.US)在CES 2026展会上发布面向自动驾驶的开源AI模型平台Alpamayo，与传统VLA模型不同，作为推理VLA模型的Alpamayo具备逐步解决复杂问题并生成类似于人类思维过程推理痕迹的能力。
东方证券发布研报称，随着英伟达自动驾驶生态持续拓展、高级别自动驾驶及Robotaxi渗透率逐步提升，预计智驾芯片、激光雷达、域控制器、线控制动/转向等高级别自动驾驶相关零部件需求将迎来快速增长，自动驾驶软硬件供应商将持续迎来发展机遇。
国内已有多家企业在L3级自动驾驶领域取得实质性进展，长安、比亚迪、广汽、东风、上汽、吉利、小鹏、理想等车企的多款车型已经获得上路测试许可。华为干昆智驾ADS高速L3解决方案多城多车型已开启内测，并同步建设未来全场景服务生态；广汽昊铂A800已拿下广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车。
交银国际指出，辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力。L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂，值得重点跟踪。
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均胜电子(00699)：12月19日，均胜电子旗下均联智行与斯年智驾正式签署战略合作协议。双方将依托各自领域的资源优势，围绕在限定场景L4智驾解决方案、具身智能域控等核心领域及其商业化运用方面展开深度合作。目前，双方联合开发的基于“V2X+L4智驾+智能云调度”的智慧港口数字化管理平台，已在宁波港投用并稳定运行。
赛力斯(09927)：公司已经成功推出问界M5、问界M7、问界M8和问界M9四款车型。通过差异化定位实现市场覆盖，以精准价格梯度与场景化功能组合，全面抢占高端用户市场。
曹操出行(02643)：2025年2月，公司自动驾驶平台“曹操智行”正式上线，标志着Robotaxi业务进入实质推进阶段；4月起开始部署新一代Robotaxi，该车型采用吉利最新冗余架构设计，深度融合曹操智行的自动化调度派单、远端安全保障等能力，形成一体化自动驾驶运营平台。
零跑汽车(09863)：零跑Lafa5正式开启全国交付，支持双AI大模型与激光雷达感知系统。
地平线机器人-W(09660)：ZF与地平线宣布联合开发 L3 级智能驾驶系统，预计2026年在华量产。ZF 将提供其 ProAI 平台及系统级架构设计，负责硬件平台、整车集成与安全验证；地平线则提供 Journey 6P 芯片( J6P，算 力>1,000TOPS)及完整软件算法栈。该系统目前已获得中国主流整车厂定点，预计2026年实现量产。