面对“十五五”开局之年，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）及旗下自主乘商、合资等品牌如何打赢2026年销量目标“硬仗”？各业务板块如何在“一个东风”战略协同下找到最优发展路径？

　　如今，这些问题有了权威答案。2月5日，以“新起点新征程”为主题的“2026年东风汽车媒体创享会”在东风汽车“大本营”——湖北省武汉市举行。东风汽车及旗下岚图、猛士、奕派、风神、风行等自主乘用车品牌和东风商用车、东风轻型车、东风柳汽等10余家乘商赛道主力品牌负责人在总结回顾2025年市场突破成绩的同时，纷纷定下2026年销量目标、新车上市计划和技术底牌实力。

　　东风汽车公布的最新销量数据显示，2026年1月，东风汽车实现“开门红”，共销售汽车18.5万辆，同比增长29.5%。其中，新能源汽车销量8.3万辆，同比增长112%；自主品牌销量12.3万辆，同比增长75%。

　　东风汽车新闻发言人、战略规划部（品牌管理部）总经理杨彦鼎向包括《中国经营报》在内的媒体记者表示，站在“十五五”开局的新起点，东风汽车将加快实现从“技术兑现”到“价值共鸣”，2026年全年整体销量力争达成325万辆，新能源汽车销量170万辆、出口60万辆目标，全身心投入“智能化、绿色化、融合化”转型。

　　向下扎根，向上突破

　　在汽车产业转型升级浪潮中，2025年对于东风汽车而言，无疑是“扎深根”“寻突破”的一年。

　　东风汽车相关负责人表示，2025年，东风汽车积极响应“高质量发展”“科技自立自强”等国家战略，以高质量发展为核心，践行汽车央企使命担当，通过自主创新与科技自强，实现了从“投入期”到“收获期”的跨越。

　　销量数据最有说服力。全年销量数据显示，2025年，东风汽车新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21%；自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60%。这也标志着，东风汽车转型从“投入期”进入“收获期”，迈入了“规模与效益并重”新阶段。

　　对此，杨彦鼎表示：“2025年，中国汽车行业发展进入深水区。在这一年，东风汽车没有走捷径，而是选择了一条‘更难但更坚实的路’——那就是走高质量发展之路，把关键核心技术牢牢掌握在自己手里。”

　　“我们始终认为，造车不是‘拼乐高’，不是把好的零部件买回来拼凑在一起就能成功。真正的竞争力，来自于底层技术的积淀和全栈自主可控的掌控力。”在杨彦鼎看来，2025年，东风汽车把“根”扎得更深了，啃下了很多“硬骨头”，研发投入强度达到7.9%，发明专利授权量连续四年稳居中国自主整车集团第一。

　　据介绍，在提升核心技术自主可控能力上，2025年，东风汽车自主研发的车规级高端MCU芯片DF30正式量产，实现了从设计、流片、封装到测试全栈国产自主可控；牵头研制的车规级高边驱动芯片已在全国多个品牌车型上实现量产搭载。目前，东风汽车旗下自主品牌车型的芯片国产化率已经达到67%。

　　此外，在电动汽车快速发展的同时，混动技术依然能够很好满足用户的多元化出行需求。目前，东风汽车研发的马赫混动发动机热效率已突破48%，刷新了行业纪录；行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产，可以让车身更轻、更坚固、制造效率更高。同时，东风汽车牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布了“天元智能”技术品牌，构建起从前瞻探索到量产落地的全链条创新体系。

　　在践行“一个东风”战略指引下，东风自主品牌布局层次也更加清晰，呈现出协同发力的态势。

　　“在品牌布局上，我们更加精准发力，‘舰队’有了更清晰的航向。”据杨彦鼎介绍，猛士以硬核科技塑造豪华电动越野标杆，岚图以“三旗舰+SUV双子星”持续引领高端市场，奕派科技携手华为孵化面向未来的“奕境”品牌，东风商用车及轻型车领域新品迭出，一个协同作战的品牌“舰队”全面启航。

　　与此同时，合资品牌焕发生机，探索形成了“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”新模式，成为共创新价值的战略共同体。“东风合资事业不再只是‘守成’，更将通过技术、产品与市场深度协同，成为共创新价值的战略共同体。”杨彦鼎表示。

　　技术落地，品牌协同

　　在总结2025年成绩的同时，外界更关心的问题在于：2026年，东风汽车打算“怎么干”？

　　对于这一问题，东风汽车从集团层面，旗下各主力品牌也给出了清晰的答案，并分别定下了销量目标，亮出了新款车型和技术底牌。

　　从集团层面来看，东风汽车定下了2026年奋斗目标：全年整体销量力争突破325万辆，其中，新能源销量170万辆，出口60万辆。

　　“这个目标很有挑战，但我们有信心。为什么有信心？因为我们手里的‘家伙事儿’更硬了。”杨彦鼎直言，“2026年，我们要让PPT上的‘发布技术’，真正‘上车兑现’，让用户真实感受到东风汽车技术带来的价值。”

　　据介绍，2026年，东风汽车将推动技术从“纸面”落实“地面”，成为“技术兑现年”；让品牌从“看见”变为“认同”，深化“一个东风”战略。

　　记者在采访中了解到，在技术落地方面，新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化“上车”；“天元智能”将加速落地，T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用；“天元智舱”的智能体同步投入使用，让“东风造”更加好看、好开、好玩，持续提升用户可感可知的体验价值。

　　在品牌打造方面，东风汽车将继续深化“一个东风”战略，让各品牌之间形成合力。值得注意的是，东风汽车与华为深度合作打造的奕境品牌将在2026年3月全球亮相，立志打造“一款真正懂用户的高端智能车”。

　　在产品推新方面，猛士、岚图、奕派、风行等将继续在各自的细分市场深耕，结合市场需求和发展节奏推出一系列新车型。其中，猛士将推出全新U系列；岚图将继续向上突破高端市场，以岚图泰山Ultra、X8和岚图FE（代号）、岚图珠峰（代号）等产品，打出聚焦智驾、空间、颜值与科技的“组合拳”；奕派将推出全新的超智能大六座SUV、超舒适大空间SUV和超性能科技轿跑，东风风神将推出七座SUV风神L9，东风风行将推出全新战略车型星海V6。

　　在商用车板块，据东风商用车营销事业部营销战略部副部长孙杰介绍，东风商用车将加速向新能源、智能化与国际化转型，立足传统能源优势，加快构建新能源产品差异化竞争优势。东风汽车股份有限公司品牌公关部副部长屈洪宇则表示，东风轻型车将打造覆盖小卡、轻卡、VAN车、客车、专用车在内的全系燃油、新能源产品品系，高端轻卡品牌“东风乾坤”将致力于成为“中国生鲜运输创领者”，VAN车品牌将在今年3月迎来焕新。

　　“为了更快地响应市场，我们深化了体制机制改革。简单来说，就是‘让听得见炮火的人指挥战斗’。”杨彦鼎表示，通过赋予更大的自主权，一线业务单元的决策将更灵活，行动将更迅速。“这种机制上的变革，将是我们打赢这场转型战的重要保障。”

（文章来源：中国经营网）