添加简报引文、美国和中国销售详情及预测

路透东京2月10日 - 本田汽车7267.T周二公布，受美国关税和电动汽车业务重组成本的影响，该公司第三季度利润下降61%，成为因电动汽车技术需求降温而出现新一轮亏损的最新一家汽车制造商。

在福特F.N和StellantisSTLAM.MI等全球汽车制造商发出警告并最近披露了与电动汽车业务相关的巨额减记后，该公司 也公布了严峻 的业绩。

美国等市场对电动汽车技术的需求减弱，越来越多的买家选择价格较低的汽车以及汽油-电动混合动力车型，而这一领域长期以来一直由丰田7203.T主导。

虽然本田从来都不是电动汽车领域的巨头，但它表示，由于一次性电动汽车相关成本（包括资产减记）以及关税的影响，其汽车业务在截至12月的九个月内陷入亏损。

“我们目前面临的挑战是建立一个精干的运营结构，以灵活应对商业环境的变化，”执行副总裁海原（Noriya Kaihara）在财报发布会上说。

这家日本第二大汽车制造商公布的10-12月营业利润为1,534亿日圆(9.8707亿美元)，同比下降61.4%，低于接受LSEG调查的9位分析师平均预测的1,745亿日圆。

该公司称，由于激励措施减弱、需求放缓，北美电动汽车市场急转直下，九个月期间的营业利润减少了近 2,700 亿日圆。

该公司表示，美国的关税又使同期业绩减少了2,800亿日圆。美国仍然是本田的第一大市场，在这九个月中占其全球销量的五分之二以上。

在本田公司宣布这一消息之前，其他汽车制造商也纷纷表示，由于对电动汽车的普及速度判断失误，他们正在缩减电动汽车业务。

继福特F.N.和通用汽车GM.N.做出类似减记之后，Stellantis上周表示，该公司将计提222亿欧元(265亿美元)，以缩减其电动汽车雄心。

本田的电动汽车挑战不止于北美

本田高管表示，公司在中国这个全球最大的汽车市场也是本田的第二大市场也产生了与电动汽车相关的成本，尽管本田在这个快速电气化市场的销售多年来一直 举步维艰。

海原（Kaihara）说，本田在定价和软件方面都落后于中国本土企业。

他补充说，由于面临日益激烈的全球竞争，包括新汽车制造商的崛起，公司需要通过根本性的战略重组来提高业务竞争力。

相比之下，本田表示其摩托车业务继续表现强劲，全球销量在印度和巴西领先，帮助抵消了汽车业务的疲软。

该公司将截至 2026 年 3 月的营业利润预期维持在 5,500 亿日圆。

首席财务官藤村英二（Eiji Fujimura）表示，由于本田美国电动汽车业务仍存在亏损，全年前景仍面临潜在的下行风险。

不过，他补充说， 有利的汇率条件和仍高于公司今年早些时候预测的汽车销量，抵消了这些 风险。

(1 美元 = 155.4100 日圆)

(1 美元 = 0.8390 欧元)

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)