2月11日 - LyftLYFT.O股价周三在盘前交易中下滑17%，原因是该打车公司的季度利润预期和年度乘车量均低于华尔街目标，这凸显出该公司维持近期扭亏为盈的努力遭遇挫折。

尽管 Lyft 提高了利润率，扩大了国际业务，并公布了一项 10 亿美元的新股票回购计划，但作为衡量市场发展势头的关键指标，该公司的乘车量增长在竞争中正在失去动力。

受美国冬季恶劣天气和季节性成本的影响，Lyft 预测第一季度调整后的核心利润（(link)）将低于预期，2025 年的运营亏损也出乎意料。

“Lyft的业绩和业绩指引弱于预期，强化了其面临的潜在挑战，因为它既要努力寻找持久、盈利的增长点，又要与Uber这样规模更大、产品更多的全球性企业竞争，”摩根士丹利分析师表示。

在过去两年里，Lyft 在盈利能力和现金流方面取得了进步，但华尔街认为，面对 Uber 的规模，要维持乘车量的增长势头仍然很困难。

2025年，Lyft完成了9.455亿次乘车，低于Visible Alpha预计的9.584亿次。第四季度通常是打车需求的季节性旺季，该公司第四季度的打车次数为2.435亿次，低于市场预期的2.563亿次。

杰富瑞表示，鉴于优步在美国的移动增长速度更快，Lyft的平缓增长可能预示着市场份额的损失，并警告说，将短期利润置于乘客增长之上可能会损害长期盈利。

乘车人数的年增长率也有所放缓。增长速度从2023年的18.5%降至2025年的14.2%，引发了人们对北美地区需求增长速度的质疑。

为了抵消国内增长放缓的影响，Lyft 去年通过收购 Freenow 将业务拓展到了欧洲，使公司进入了新的国际市场，并减少了对北美市场的依赖。

Lyft 的 12 个月远期收益为 23.65 倍，而 Uber 为 20.81 倍。

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