Doyinsola Oladipo

路透纽约2月19日 - 边疆集团控股公司（Frontier Group Holdings ULCC.O），边疆航空（Frontier Airlines）的母公司，正大胆地向勒紧裤腰带的经济型旅客下注，而业界大多坚持认为高端消费才是王道。

边疆航空的新任首席执行官詹姆斯-登普西（James Dempsey）告诉路透，在2026年，在非高峰期增加航班和削减票价仍然是一个制胜策略，因为这家超低成本航空公司希望抢占廉价航空先驱精神航空（Spirit Airlines）留下的市场份额，该公司于2025年8月第二次申请破产保护 (link)。

邓普西在前任首席执行官巴里-比弗（Barry Biffle）突然离职后，于今年1月出任边疆航空首席执行官 (link)，他表示，边疆航空不会追随精神航空破产，此前有多家媒体报道称，边疆航空在4月之后无法为旅客预订航班。

“这些报道完全不属实，”邓普西说。该航空公司表示，此前一些旅客无法预订 4 月份以后的航班，是因为在春夏季到来之前进行了航班调整。 “我们非常关注边疆航空公司的前进计划，以及机队的合理规模，”他说。“这将使我们处于一个非常有利的位置，使航空公司恢复盈利。”

华尔街对边疆航空重拾老本行--高利用率模式--的计划持怀疑态度，在高利用率模式下，航空公司最大限度地利用飞机，将固定成本分摊到更多航班上，从而降低单位成本。该公司股价在过去五天内下跌了 19%，在过去一年内下跌了 44%。

“我们以票价为客户提供价值，让那些原本不会出行的人也能出行，”邓普西说。“我们认为这种模式对消费者非常有利。”

航空股权分析师表示，自大流行病以来，随着运营成本上升和传统航空公司蚕食折扣航空公司的市场份额，高利用率模式一直面临挑战。如果预算需求持平，在投资者压力不断增加的情况下，该航空公司将面临亏损加深的前景。

“边疆航空的负利润率仅次于精神航空，仍然是我们所见过的和平时期利润率最差的航空公司之一，”摩根大通股票分析师杰米-贝克（Jamie Baker）在一份研究报告中说。

这些挑战导致了业界关于整合的讨论，其中包括边疆航空与精神航空潜在的合并。

更严峻的环境

据贝克估计，边疆航空第四季度利润（不包括售后回租交易收益）下降了 9.6%，而每可用座位英里成本（不包括燃料）同比上升了 7%。边疆航空公司发言人称，飞机利用率下降导致 2025 年成本上升。

数据分析公司 Cirium 表示，2024 年初，该航空公司的座位容量增加了 18%。然而，在更严峻的需求环境下，与2024年相比，该航空公司2025年的座位数减少了3.5%。

邓普西在2月11日发布季度财报后接受路透采访时说，过去几个月需求回升令他感到鼓舞，因为该公司投资于其忠诚度计划 (link)，而且精神航空退出了重叠市场。

Frontier表示，本季度每可用座位里程收入(RASM) 上升了10%，这表明定价能力有所提高。

“这证明了我们在规范定价方面所做的一些改变，以及在客户购买的产品方面给予他们清晰度和透明度，”邓普西说。

该公司仍在追逐高端消费群体，计划在今年晚些时候推出头等舱座位，并在 2027 年底前推出 Wi-Fi 服务。

“我们非常重视在机舱内提供多样化的产品，”他说。“你已经看到了COVID之后客户对高端产品支付欲望的变化。”

自大流行病结束以来，包括达美航空公司DAL.N、美国联合航空公司UAL.O和美国航空公司AAL.O在内的许多美国航空公司都在加倍努力发展高端旅行 (link)，以提高利润，减少受经济波动影响的可能性。

邓普西说，边疆航空还计划缩小机队规模，目标是到2027年每年节约2亿美元成本，同时解决业绩问题。根据 Cirium 的数据，2025 年，边疆航空公司的准点率在北美 10 家航空公司中排名最后。

精神航空谈判

精神航空和边疆航空自 2022 年以来一直在进行合并谈判，但从未达成协议。邓普西拒绝就双方是否仍在商谈发表评论。

在精神航空首次申请破产保护期间，该航空公司在 2025 年初拒绝了边疆航空提出的至少两项建议，其中包括一项价值 21.6 亿美元的报价。在精神航空随后于 2025 年 8 月申请破产后，边疆航空提出了另一份报价，但消息人士告诉路透，这份报价并不可行 (link)。

“我们会关注出现的机会，我们会严格评估这些机会，”邓普西说。“如果对边疆航空有利，我们会继续努力。”

小型航空公司 Sun Country SNCY.O 和 Allegiant ALGT.O 在 1 月份宣布了合并 (link) 的计划，因为大流行后定价权的变化暴露了低价航空公司的弱点。

“Sun Country和Allegiant的合并具有商业意义，但我不确定边疆航空与精神航空的合并是否也具有商业意义，”2002年至2007年担任边疆航空首席执行官的杰夫-波特（Jeff Potter）说。

“你有两家公司，可以说正在通过一些财务挑战寻找出路，我不认为现在的合并能改善这种状况。”

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