2月18日，优步计划投入超过1亿美元在美国建设自动驾驶汽车快充站。这是该公司为确立自身在无人驾驶出租车行业关键地位而采取的最新举措。

该公司在周三的一份声明中表示，将重点在旧金山湾区、洛杉矶和达拉斯建设这些新型大容量充电枢纽。在这些市场，优步还计划与技术合作伙伴共同推出公共无人驾驶出租车服务，以与Alphabet旗下的Waymo展开竞争。

一名发言人表示，这笔资金将涵盖场地开发成本、设备、电网连接以及开发充电基础设施的相关资本支出。

优步在声明中称，拥有部分自营充电站“可以提高效率、降低成本并延长车辆在路时间，从而实现利用率和运行时间的最大化”。

随着自动驾驶汽车变得日益普及，这家网约车巨头正在努力应对华尔街对其人工驾驶网约车平台未来前景的质疑。优步正不断加大投入，旨在成为自动驾驶技术研发公司的领先无人驾驶出租车供应商和运营合作伙伴。

总部位于旧金山的优步已向Lucid集团、Nuro、Wayve科技等自动驾驶公司，以及Moove、Avomo等车队管理公司投资数亿美元。部分协议还包括优步承诺购买自动驾驶出租车车队，并计划最终在其主流叫车平台上大规模推出。

优步的自动驾驶战略在投资者中反响不一，公司股价今年迄今已下跌14%。随着Waymo等其他运营商今年向公众扩展服务，更为悲观的分析师仍认为优步及其同行Lyft公司的估值将持续缩水。

优步自身则持乐观态度。公司表示预计到2026年底前在至少10个城市通过优步应用提供自动驾驶汽车服务。具体而言，公司计划今年在湾区平台上线Lucid和Nuro的自动驾驶出租车，并在洛杉矶推出大众汽车的自动驾驶货车。

在奥斯汀和亚特兰大，优步与Waymo合作提供无人驾驶服务，并负责车辆的现场管理，包括通过其投资的第三方公司进行充电、清洁和检查车辆。

优步发言人拒绝评论Waymo是否会使用其计划在湾区、洛杉矶和达拉斯新建的充电站，仅表示这些站点专为优步网络车辆设计(Waymo在湾区和洛杉矶通过自有应用而非优步平台提供服务)。

优步周三还宣布与充电运营商达成新协议，以提升其电动网约车司机的充电便利性。公司承诺向合作伙伴保障使用率——即若优步司机未达到特定使用水平，优步将支付罚款。发言人表示，这将有助于运营商在全球范围内新增超1000个充电桩。

新协议合作方包括纽约、洛杉矶、旧金山和波士顿的EVgo公司，伦敦的Hubber有限公司和Ionity有限公司，以及巴黎和马德里的Electra公司。优步此前已与纽约Revel Transit公司达成类似协议，Revel通过向优步司机提供充电折扣来激励使用。

此举标志着优步电动汽车相关投资策略的转变，公司正试图追赶其落后的绿色目标。去年调查发现，随着电动车价格下降，司机对充电便利性的担忧已超越对购车成本的顾虑后，优步开始调整支出策略。去年12月，优步取消了对电动司机的月度奖励，转为向从非电动汽车转型的司机提供一次性补贴。