车手 "在技术上属于自雇人员，没有病假工资或假期
意大利检察官称雇佣条款不合法
欧洲其他地方也有类似的法律调查
许多骑手是没有证件的移民
Anna Uras/Emilio Parodi
路透米兰2月26日 - 据工人自己和代表他们的律师称，意大利法院多年来对跨国食品配送公司的裁决至今未能遏制这些公司涉嫌剥削工人的行为。
米兰检察官周三将美国DoorDash DASH.O公司旗下的食品外卖平台Deliveroo的意大利分公司置于司法监督之下 (link)，并就其对待工人的问题对其首席执行官进行了调查。
就在两周前，检察官对西班牙外卖服务公司Glovo在当地的分支机构Foodinho (link) 启动了类似的诉讼程序。
送货公司被勒令 "正规化 "其工人
在这两起案件中，两家公司都被勒令将其在意大利的数千名工人 "正规化"，并遵守意大利的劳动法规。
据律师称，食品外卖公司并没有遵守过去的类似裁决，而是与意大利法院玩起了猫捉老鼠的游戏，他们宁愿离开意大利，然后再回来，支付罚款，或者依靠意大利法律系统出了名的迟钝。
德国送货英雄公司（Delivery Hero DHER.DE）旗下的 Glovo 在其意大利网站上向潜在员工承诺 "灵活、自由和有竞争力的收入"。
根据意大利法庭文件和送餐员（或称 "骑手"）的说法，现实要残酷得多。他们强调，工作时间艰苦，却得不到现金、权利或劳动保护方面的回报。
在 2020 年的一项具有里程碑意义的判决中，意大利最高法院对 Delivery Hero 旗下的另一家公司 Foodora 做出了不利判决，称虽然该公司的骑手在技术上属于自营职业者，但根据法律，他们有权享有雇员类型的权利和保护。
然而，六年过去了，骑手们和他们的律师说，情况没有什么变化，在某些方面，工作条件甚至恶化了，骑手们抱怨说，他们的轮班预定系统发生变化后，他们不得不在餐馆附近等上几个小时才能拿到订单。
"尽管有法律裁决，但(Glovo 和 Deliveroo) 这两家公司仍继续提供自雇合同和外卖付费服务，"十年来一直在法庭上代表意大利骑手的律师朱利亚-德鲁埃塔（Giulia Druetta）说。
"她说："许多骑手在两班之间睡在米兰街头，因为他们付不起城里的房租。
Foodora 于 2018 年退出意大利市场，但其母公司于 2022 年收购了自 2015 年起在意大利运营的 Glovo 的多数股权，从而重返意大利市场。
无证件移民
在周三的决定之后，Deliveroo 在一份简短声明中表示，它正在审查法律文件并配合调查。
Glovo 上周表示，它将提供 "所有相关事实和数据，以证明骑手如何获得完全符合所有法律要求的公平补偿"。
在对 Glovo 的调查中，许多移民骑手都提供了证词，他们往往没有证件。一些人说，他们也在为 Deliveroo 工作，以维持生计。
路透看到的检察官关于 Deliveroo 的法令列出了 54 名工人的签名声明，这些工人几乎都来自巴基斯坦和尼日利亚，他们说自己每周工作七天，每天工作长达 17 个小时。
"该法令称："必须尽快结束这种非法状况，因为其中涉及大量收入低于贫困线的工人。
UberEats UBER.N 在 2021 年卷入了与 Glovo 和 Deliveroo 目前面临的类似的劳动剥削调查 (link)。两年后，该公司以商业原因为由离开了意大利。
欧洲其他地方的法律问题
送餐公司在其他欧洲国家也面临法律问题。
在芬兰最高行政法院于 2025 年做出一项涉及其竞争对手的裁决后，Foodora 表示将在 2 月底之前退出芬兰市场，理由是重新调整战略重点，该裁决承认食品快递员为雇员。
Deliveroo也曾在荷兰遭遇类似案件，并以商业原因为由于2022年底退出荷兰市场。
不过，在西班牙，骑手们已经实现了更稳定就业的目标。Glovo 表示，它将在 2024 年开始雇用 (link) 其工人，以遵守西班牙 2021 年的骑手法。Delivery Hero估计，此举将给(1.18亿美元)。
没有病假或假期
一位来自都灵的40岁女性于2016年开始为Foodora工作，她告诉路透，Foodora的工作分配制度没有考虑骑手的身体状况、年龄或性别--这在2024年她遭遇健康恐慌时成为一个问题。
"这位不愿透露姓名的女士说："我骑啊骑啊，骑到某个时候，我出现了心律失常，我意识到发生了一些事情，一些我不喜欢的事情。
从技术上讲，她和 Glovo 的所有骑手一样都是自营职业者，因此无权享受病假或休假。
她仍在为 Glovo 工作，但不再愿意像大多数同事那样上九或十个小时的班，因此她试图用每月 400 欧元左右的工资勉强度日。
(1 美元 = 0.8467 欧元)
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